内部留保の話題に続き、某ブロック紙１面コラム感想文第２弾。

今回は、「自動車危機」がテーマです。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/fourseasons/142943.html?_nva=1

GMを抜きトヨタが自動車販売台数第１位になったことを、石油ショックを
契機に命運を分けたフォード・日産を主役に書かれたドキュメント「勝者の
驕り」に逡巡させています。
その中から、技術革新へのチャレンジ精神より帳簿上の利益を優先する
ようになったことを「経済的覇者の驕り」として現在の危機との共通点を見
出そうとしています。
また「眼前の危機は次の時代の幕開けを用意していると思いたい」として、
現在の不況が、イノベーションへの契機であることを期待しています。

不況期間は、不況産業から新興産業への資本及び労働力の移転期間
であるという考え方があります。とすると、このコラムの意見に賛同でき
ます。
ただそのためには、労働力に流動性が確保されていること、資本がイノ
ベーションのために使用可能であることが前提になります。
不況部門がいつまでも余剰労働力を抱えたままでは、イノベーションを
阻害することになります。
また、前に書いたように、内部留保を吐き出し、余剰労働力のために使う
とすると、イノベーションを起こすための資本が失われます。
だからって、はじき出された労働者をそのままにしておくと、新しい産業
が起こる前に死んでしまうし。