試乗したった～。
- カテゴリ：車・バイク
- 2010/04/30 21:48:01
こんばんわ～！
「試乗したった～！」って、、、舌っ足らずなのは、、、楽しかったからデス。
キー操作の入力ミスではアリマセン。
行って来ました。
ＢＭＷのディーラーへ。
乗って来ました。
Ｒ１２００ＧＳ／ＳＴＤに。
おまけでＦ８００ＳＴ（ツアラー）に。
今月の初旬にディーラーでＦ８００ＧＳを見て、、、。
カタログ貰って、、、。
ＢＭＷ系の雑誌、Ｆ８００ＧＳ、Ｒ１２００ＧＳ関連の記事が載っている雑誌を買いまくり。
ネットでインプレ見～の。
会社でＢＭＷの情報仕入れ～の（ｚｅｎｘの会社は、、、２輪／４輪系関連）。
公私の情報網を行使して、、、。
で、、、ようやく試乗の運びとなりました～！。
昨日の夜から、、、ドキドキ、ワクワク。
朝起きて、、、ドキドキの方が、、、強い。
だって～、、、爪先しか届かないバイクを安全かつ快適に操作出来るか、、、ビビリ・バビディ・ブー状態でした。
◇Ｒ１２００ＧＳ／ＳＴＤ
車両重量は２３０ｋｇです。
シート高は、、、８５０／８９０ｍｍです、、、今回は８５０ｍｍにしてもらいました。
展示用のＧＳはサスが沈まない様にしています。
実車に跨るのは、、、今日が始めて。
展示用のＧＳでは、、、バレリーナよろしく爪先チョンでしたが、、、。
実車では何とか、、、両足とも指の付け根まで接地しました。
どうにかなるかな？。
両足の指の付け根まで届いても、、、バイクに跨ったまま足漕ぎで、、、バック出来ない。
デスヨネ～？、、、付け根まででは力強く足漕ぎ出来ない、、、しかも２３０ｋｇの重量、、、。
バイクから降りて、、、方向転換します。
この、、、緊張感。
自動二輪講習の初日の緊張感に似ている。
さらに、、、営業のお姉さんが、、、ニコニコと斜め後ろで監視している。
ビビリ・バビディ・ブー状態、、、再び。
ＢＭＷのバイクって、、、。
ウィンカーの操作方法が独特でした。
国産車他では、、、ハンドル左側に左右へ倒れるスイッチ、キャンセルする時はスイッチをプッシュ、、、ミタイナ。
ＢＭＷは特殊なんだそうで、、、。
左ウィンカーはハンドル左にプッシュボタンが、右ウィンカーは右ハンドルにプッシュボタンがあります。
で、、、ウィンカーのキャンセルスイッチは、、、右ハンドルのウィンカーボタンの上にあります。
最初、、、この操作方法に頭が付いてこず、、、パニック。
少しして、、、慣れましたが、、、この操作、、、難しいです。
「高重心＋高重量＋足付き性イマイチ」での運転性は、、、。
実は、、、意外に問題無く操作出来ました。
問題は信号停止時の足付き性くらいで、、、。
車体を左に傾けて左足接地、スタート前に右に傾けて１速に入れ、そのままスタート～で、、、大丈夫でした。
坂道発進も問題無しです。
ただ、、、ガレ場みたいな複雑な足場では、、、未知数ですね。
あと、、、ビッグオフの小回り、転回は、、、。
コレに関しては、、、全然問題有りませんでした。
ハンドルの切れ角が大きくて、車体を少し傾けてやれば、、、トルクの太いエンジンのサポートもあり、簡単に１８０℃を小旋回出来ました。
最初、傾ける時の恐怖心がアリマシタガ、、、。
高速巡航能力、安定性等々、、、。
これは、、、試すまでも無く、余裕のパワーと大きな車体が保証してくれます。
足は短いものの、、、腕が長いｚｅｎｘでも余裕のライディングポジションを取れ、かつ自然にニーグリップ出来るタンク形状、、、疲れないＢＭＷって所以ですね。
◇Ｆ８００ＳＴ（ツアラー／フルカウル）
コレはですね～、、、興味が無かったので、、、。
フルカウルのバイクに乗るのが久しぶりで、、、。
普段、車体と別方向に体を向ける走り方をしているので、、、腰、肩、膝を曲がる方向に向ける癖が無く、、、オッカナビックリでした。
でも、、、エンジンの味付けは１２００と違うコトくらいは、、、分かったかな？。
このエンジンでも十分パワフルです。
このエンジンが乗った、、、Ｆ８００ＧＳ、、、乗りたかったな～。
Ｒ１２００ＧＳを乗ってみて、、、。
多分、、、Ｆ８００ＧＳの運転に、、、問題は無さそうです、、、多分。
８００ＧＳは１２００ＧＳよりも足付き性良いし、車重も２０ｋｇ以上軽いし。
ウンウン、、、大丈夫、、、多分。
全体を通して、、、ＢＭＷのバイク、、、好きになりました。
記事中ではほぼ良いことばっかり書いていますが、、、。
問題もソコソコあります。
中傷ネタは書きたくないので、、、省略です。
聞きたい人は、、、コッソリと、、、。
サテ、、、どうする？。
＜＜追記＞＞
何か、、、本家ブログより詳しく書いちゃったヨ～。
本家ブログです。
写真は少な目、動画も無しですが、、、。
http://zenxweblog.cocolog-nifty.com/zenxweblog/2010/04/post-af22.html
よろしければ、、、見て下さい。
こんばんわ～！
本家のブログを書いてからコッチを書くので、、、。
書き忘れたこととか、向こうで書けない事とか、、、膨らむことが多々アリです。
アッチは会社の同僚に知れ渡っていて、、、。
熱いっすか？、、、テヘ。
こんばんわ～！
いつもありがとうございます。
さっそく試乗して来ました。
楽しかったです～。
もう、欲しくて欲しくて、、、タマランデス。
安近短？、、、安く、近くで、短時間？かな。
安全で、近場で、短距離かな？。
私もＧＷ期間中のロングツーリングは敬遠しています。
混んでるし、足が痛いんです。
こんばんわ～！
ニーグリップが出来るって、、、こんなに車体をコントロールし易いんだ～って、感激しました。
まあ、普通はニーグリップが基本なんでしょうが、、ｚｅｎｘはアメリカンとちっちゃいオフロード。
久しぶりにニーグリップの重要性を痛感した次第です。
足付き性は、、、今日も確認して来ましたが、、、。
何とかせねば～。
これから足が長くなることは無いのですが、、、。
何か考えないと、、、介助付きで林道、、、アリエナイですね。
こんばんわ～！
ボクサーエンジン、インプレで絶賛だったのが良く分かりました。
低中速の素直な反応に好感が持てました。
走り始めると車体の大きさは感じませんし、、、イイデスネ～。
ウィンカーは、、、慣れなんでしょうね～。
右折した後にキャンセラーを押して、、、アクセルを開けるタイミングがふた呼吸ほど遅れるのが気になりました。
まあ、、、慣れれば、、、ナントカ。
こんばんわ～！
一般舗装道だったら爪先立ちもアリですが、、、。
ダート、林道だと恐怖ですね～。
どうするかな～？。
もう、我慢出来ないな～。
こんばんわ～！
緊張しますよね～？。
心臓がバクバクして、、、小心者な私。
乗ってみると、結構乗れました。
もう、、、我慢出来ない～！、、、ミタイナ。
熱いなー。
いいないいなー。
おおっ試乗しましたね、
もう、買う気満々！ですね＾＾
私も買いたかったけど・・・またがっただけであきらめ悲しいことに身長が・・・
GWも楽しくお過ごし下さいね＾＾
朝から各地の続々渋滞情報が流れてますね＾＾
私はユッタリ安近短ですごします＾＾
ダイエットにも繋がるしね♪
わし、以前ビューエルの試乗で、一番背の高いやつに乗った。（車種は失念・・・）
乗ってからスタンドはらえなかった（＾＾；；；
片足のつま先だけかろうじて着く。
車体は軽かったけど、恐かったぞ(笑)
同じやつ、背の低い女の子も試乗したけど、乗る時と止まる時、介助が必要だったなぁ(笑)
意外にドコドコって感じじゃなくて、スムーズに回るエンジンですよね。
トルクはあるし乗りやすいエンジンだと思います。
ウインカーは、乗ってりゃ慣れます。＾＾
ホラー映画よりずぅぅ～～～っと怖いわよ～～！！ヾ(≧△≦)〃
サファリーな背景よく似合ってますね！（⌒ー⌒）
見て憧れるのと乗ってみるのとでは、やはり違いますよね～♪
試乗でキンチョウするの、なんとなく分かりますｗｗ*＾＾*