高校二年の末っ子長男が庭で車の練習を始めたところ、「クラッチ踏んだらいきなり失速するんだけど・・・」と言うので交代して自分が運転してみたところやはり失速＆若干左にハンドルが持っていかれる感じがした。

　たぶん左前輪のブレーキが引きずりを起こしてるなーと思い、さっそくジャッキアップして確認したところかなり力をいれないと手で回らない程でした。
　ブレーキの引きずりというのは、使用頻度の少ない車に起こりがちな症状で、一旦ブレーキを踏むとそのまま効きっぱなしになってる状態です。

　この車、日産のダットサントラックと言うボンネットがあるトラックで、１１年前に仕事用に購入したのだけれど今までの走行距離が１６０００ｋｍという、ほとんど使ってないような車なのです。

　３月生まれのせいで車の免許を取れる年になるまでまだ一年以上もあるのにすでに車の練習やるって言うから、しかもマニュアルの免許を取るんだそうで「んじゃー、そこのダットラ使っていいぞー」と提供したのが始まりでしたｗ。

　ブレーキの引きずりの修理は結構簡単で、さっそくブレーキのマスターシリンダーのフタを外して中途半端に膨らました風船をブレーキフルード注入口に装着ブレーキフルード流出防止処理をし、タイヤを外してブレーキホースを外し、ブレーキキャリパーを外した。

　この車、スライド式デュアルピストンキャリパーになっていたのでピストンを一個づつ外して、シリンダーボア開口部に発生したサビをサンドペーパーで落としすべての構成部品を洗浄＆グリスアップし再組み立てして元通りに取り付けました。

　引きずりの原因はシリンダーボア開口部に発生したサビのせいなのです。
　ブレーキング時に突出したピストンが、ブレーキオフ時にフローティング状態になり戻ろうとするピストンの動きを制限してしまう為に起こるのです。車好きな人には常識かもですがｗ。


　その後、ブレーキラインのエア抜きを行いタイヤを装着して完了です。
　簡単な作業ではありますが冬空の下、いい年こいたおっさんの身にはこたえましたｗ。
　そのあと、冷えたせいか腰痛に悩まされた一日となりましたｗｗｗ。

　せがれよ、これでスーパーレイトブレーキングで突入したコーナーの立ち上がりでもばっちり加速していくだろうヨｗｗｗ。