こんばんわ～！

水曜日の有給休暇に装着したクラッシュガード＆マッドガード。
今日、林道へ行って、、、効果を確認して来ました～！。


木曜、金曜日に降った雨のお陰で、、、。
各林道は良い具合にマディな状態です。

マッドガードはリヤサスのスプリングに泥跳ね、砂利跳ねが掛からない様にする物です。
・花房山林道
・長老林道
・神嶺林道
・刈芳林道
・南蔵王林道
・不忘山林道
６つの林道で約６０ｋｍ弱。
マディな道をＦ８００ＧＳで走りまくって来ました。

リヤタイヤが巻き上げる泥、砂利をマッドガードが防いでくれます。
うん、、、イイかもしれない。
コレは、、、アタリだ。


じゃ～、、、クラッシュガードの効果はどうやってみますかね～？。
基本、、、コケた時にその効果が分かりますからね～。
積極的にコケたくないしね～。

って、、、思っていたら、、、。
コケました。
しかも、、、かなり、、、屈辱的なコケかたです。
、、、。
立ちゴケです。
右転回しようとして、、、コケ。
さらに、、、屈辱的なのは、、、。
いつも走っている道を間違えて、、、Ｕターン。
んで、、、コケ。
神嶺林道から蔵王エコーライン（舗装道）を経由して刈芳林道へ行こうとして、、、。
基本、停車位置から転回しようとしてのコケなので、、、怪我もありません。
で、、、クラッシュガードの効果は、、、。
ガードの一部の塗装が剥がれたくらいで、、、エンジン部、カウル部分に一切の傷はありませんでした。
う～ん、、、クラッシュガード、、、装着していて正解でした。
カウリングが割れたり、傷だらけになっていたら、、、立ち直れないもんね～。


立ちコケ、、、久々にしたな～。
ＸＲでのコケは走行中のコケだからな～。
前のＤＳ１１では一度もコケなかったし、、、。
久々だな～。
う～む、、、ＧＳに慣れていたと思って、、、調子に乗っていた様ですね。

これからは気を引き締めて、、、運転しないといけませんね。

林道、ダートでコケた時の備えで装着したガードが、、、立ちコケで効果を確認出来るなんて、、、。
凹むな～。
でも、、、エンジン、カウルが守られたんだもん、、、イッカ～！。


そうそう、、、故あって、、、本家ではこの記事の詳細は明日ＵＰします。
明日は、、、動画、画像付きでＵＰしますので、、、乞うご期待！。


さらに、、、そうそう、、、Ｃコインが「６０，０００枚」突破～！。
なんだかんだ言って、、、全然使っていません。
その内、、、豪遊しよう～！。

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