昨日、久しぶりにお台場まで行ってみた。
　お台場ってガラじゃないんだけれど、車好きなのでとりあえずパレットタウンにあるメガウエブに古い車を展示してあるとこがあるので行ってみた。
パレットタウンは何回か行ったことあったのだけれど、ここは初めてだった。
入り口にドイツのメッサーシュミットが置いてあった。ここの特徴でどの車も触れるような状態にして置いてあるのがうれしい。ただし、触ってはいけないんだよｗ。
　メッサーシュミットって路上では見たことないし、展示してあるとこも意外と少ないよね。
　ルパン三世のＴＶ放送の一番古いバージョンの第二話でパイカルっていう奴が乗ってたっけｗ。
　観音開きのクラウン、ＴＥ２７トレノ、トヨタＳ８００と並んでおいてあった。クラウンはともかく、ＴＥ２７やＳ８００（通称ヨタハチ）は高校時代に欲しくてたまらなかった車達だったので（今でも欲しいけど）久しぶりに本物を見れてうれしいかったナー。
　レース用の車両も多数置いてあったけど、公道を走れない車にはあまり興味ないのですｗ。
　展示スペースの一角に車を実際にレストアしているファクトリーをガラス越しに見ることができる場所があるんだけど、ちょっと驚きでした。
　なぜかっていうと、お台場みたいなとこで車の修理、しかもギャラリーに丸見えの場所でかなりのじいさんが２人でやってたんですよ。
　何を修理してるかと思ったら、昭和５６年頃のソアラの初期型、２８００ＧＴエクストラだった。色はシャンペンゴールドの濃い奴のツートン。
　当時の車事情に詳しい人ならすぐわかるでしょ。初期型ソアラって、いつのまにかまったく見なくなってたね。当時は人気があったんだけど、自動車税が３ナンバーはまだ高かった時代だったですね。
　でもこれをレストアするなんてなかなかのセンスだな。これ見てスカイライン　ジャパンの初期型ターボあたりも今乗って見るとおもしろそうだなと思ったヨ。
　ソアラのとなりに縦目のベンツ２８０ＳＬがエンジンを下ろした状態で置いてあった。「このころの２．８リッターはＯＨＣだったんだよなー」と、かたわらにおいてあったエンジンを眺めてみた。なんか風情が昔のトラクターのエンジンみたいだったｗ。
　Ｒ１０７のＳＬよりこの型のほうがカッコよく見えますね。でも、Ｒ１０７もそのうち値が上がってくるかもだから今のうちに程度のよさそうなのをゲットしておくのも先行投資って感じでイイかもね。
　ただ、Ｒ１０７は国内に入ってるのはほとんどがＶ８モデルな上に６気筒モデルは正規モノとしては入ってないんだよね。そこが困るねプライベーターとしてはｗ。独自の部品入手ルートを持ってる人はいいだろうね。
　Ｖ８は魅力的だけど、現実的に考えるとシンプルな直６エンジンがわかりやすそーで好きだな。Ｖ８は税金も高いしねｗ。

　ここには二階もあって二階への階段を上がっていくと更に魅力的な車達がたくさん置いてありました。
　初期型セリカのリフトバック、「ぅおー、これ親戚のおっちゃん乗ってたんだぜ～」、ホンダＳ８００，「あ～、これ従兄が大昔乗ってたヨ」とか絶叫モノばかりｗ。
　帰ってきたウルトラマンのＭＡＴチームの専用車だったマツダ　コスモスポーツ、ルパン三世でおなじみのフィアット５００チンケチェント、バックトゥーザフューチャーの走るタイムマシン　ＤＭＣのデロリアンなども置いてありました。
　「花より男子リターンズ」で花沢類が乗ってたトヨタ２０００ＧＴ、しかも輸出仕様の左ハンで後期モデルだった。ハコスカＧＴ－Ｒのハードトップもあった。オプションのテールウイングがついていました。
　それとー、フェラーリ　ディノ２４６ＧＴＳ。やっぱディノはカッコいい～。でも自分の好みとしてはＧＴＳじゃなくＧＴのほうがイイ。オープンカーは好きなんだけれど、ディノはクローズドヘッドの方がカッコいいと思う。
　なぜか、ＡＥ８６レビンが一緒に並べてあった。「場違いじゃないのかい？この場所に８６はオーパーツだろー」と思ったｗ。
　他にもアメ車と一緒にジャガーＥタイプやポルシェ３５６クーペなど好きな車が置いてあった。
　これらの展示で「花」になるのはやはり２０００ＧＴなのかな？やっぱり。トヨタの施設なんだろうからね。
　でも、外車も多数置いてるんだからスーパーカーに属する車も欲しいな。
　定番のカウンタックとか、フェラーリの１２気筒モデルがねｗ。

　でも、この手の車が大好きな私にとっちゃうれしい場所でした。
　しかも、博物館と違って入場料取られないってのもうれしいネｗ。