久々に両親との朝食。

父は一足先に食事を終ると、まだコーヒーを飲んでいる私の前に車のキーを差し出した。

ポルシェのキー。

そう、今日から父のポルシェに一人で乗るんだ。

父は仕事に出かける前に「いいか、決して無理はするな。まず仲良くなることを覚えろ。」と言い残して、いつも乗っているセダンで出かけて行った。

「よし、私も出掛けるか。」

向かった先は千葉方向。土曜日なので首都高はしょうがないとしても、船橋あたりまでは結構込んでいる。

3車線なので時々車の間があいたときシフトダウンして加速してみる。

後輪にトラクションの全てがかかる様に前が持ち上がる感じがして、あっという間に車間が詰まる。

そんなことを繰り返していくうち車に慣れてくると、なにも気難しところはない素直な車のように思えてくる。

よく言われるような乗りにくさはこの時点では全く感じない。

千葉から更に南へ下ると車は空いてくるし、高速とはいっても結構なカーブだったりの所もあったりで、状況を見ながら練習。

結構速いつもりでカーブに入っても何事も起こらない。

でも、充分に余裕のある速度でカーブに入り、加速していくとタイヤが鳴き出しそうなあたりでアンダーを感じる。

で、その状態でアクセルを絞るとオーバーステア、つまり内側に曲がろうとする。

当面はこの感覚をつかむのが目的で走り続ける。

とは言え、他の速い車の後について行っても、何事も起こる事もなく、その状態では結構運転は楽だし、乗り心地も以外といい。

一番速そうな車の後を追いかけても、余裕で追い越せそうな感じで、アクセルにジワ―っと力を込めるだけで前の車が吸いついてくるような感覚。

車線が開くと、シフトダウンしてアクセルをジワ―っと、クォーという音とともに左を走る車はバックしているような錯覚になる。

そんな感じで帰宅した時は真っ暗。

明るいうちは気にならなかったけど、ライトを付けて夜道になると左ハンドルは感覚が違うんだということに気付いて無事帰宅。

翌日は朝から出かける。

休日なので比較的走れる道は昨日と同じになるわけで、千葉県に入り、しばし走ってから高速を離れると、普通の道路だけど車は少ない田舎道。

見通しのいいところなのでチャンス到来。初めてフルスロットル。

前輪が浮いてるような錯覚で後輪にトラクションがかかると、蹴飛ばされたように猛然と加速する。

「こりゃスゴイわ。」思わず独り言が出る。

なにせ、パワーとトルクが私の『愛車』の殆ど２倍あって車重は若干軽いかほぼ同じぐらいだから、当然とはいえ、全くの別世界なのだ。

ブレーキも思いっきり踏んでみたが、エンジンの回転落ちとリニアに効く感じで、シートベルトが無いと体が前に行ってしまう。

再び高速で帰る途中、後ろから急激に追いついてくる車が。

ＧＴＲ。

「ゲゲ、今の私じゃムリだよ。シャーナイ、道を譲るか。」と左車線に入ったら、後ろのＧＴＲもついてくる。

「追い抜いてくれればいいものを」と思っているうちに前の車に追いついてしまうから、再び追い越し車線へ。

するとGTRもついてくる。

くっつかれるのも嫌なんで、加速すると、当然GTRもついてくる。むこうがパワーは上だし、コーナリングも有利なところがあるから、追い詰められて、また左に寄ったところで追い抜かれて、ハイオシマイかな。（結構冷静だったのね。）

ところが、チョット早いかなと思って入って行ったカーブは結構きつかった。アクセルを緩めながらステアリングを切る方に力を込めただけで前輪が反応する。

295のタイヤを履いたリアが鳴くと同時にトラクションコントロールが働いたことを知る。限界でないと働かないらしい。

「マズイ警告域に突入か。」「アクセルを踏め。車を信頼しろ。」父の声が聞こえる。（←錯覚です）

ここで恐怖に負けて、アクセルから足を離すかブレーキを踏んだら、後ろの重いポルシェは忽ち尻を振りだし、後ろからガードレールとお友達。（ポルシェ乗りなら大概は経験あるとの事なんだって。）

前を走る車は次々に道を譲ってくれるから、そのまま突っ走る。

GTRは？

ようやくバックミラーを見る余裕が出て覗くと、「あれ、ついてこない。」そうなると、気になるのはパトカーだけ。

運よく、パトカーにも会わずに結構なペースで帰宅。

今回はトラコンのお世話になったけど、トラコンを外して挑む世界ってどんなのだろうか。その域にはまだ当分踏みこめない。

ポルシェ使いへの道はまだ始まったばかりだから。