さて、出発から順番に語っていきます♪

日本からラオスへの行き方は、直行便がないので、どこかで経由することになります。
主なところは、バンコク、ハノイ、ホーチミンになります。

毎日就航していて、便数が多いのはバンコクなので、今回はバンコク経由で。
（ラオス航空、タイ航空が、それぞれ往復2便ずつ）

そして、乗り継ぎの都合が「まだマシ」なラオス航空で。
日本人で乗ったことがある人はなかなかいないでしょうね。
（私は約10年ぶりです。当時は、外務省も「乗らないように」と案内していましたし）
ネタを期待して選択した訳ではないのですが、概ね、期待通りのネタを提供してくれました♪

バンコクまではJALなので、成田のJALカウンターで、ビエンチャンまで荷物を預ける事に。
バンコクでの待ち時間も長いし、空港内の歩きが長いんですよね。

ところが、職員曰く、ラオス航空とは、預け荷物の引渡し協定がないとか、なんとかで、預けられず。う～ん、そうかなぁ。。。じゃあ、機内持ち込みできない大きさだったら、一旦、タイに入国しなきゃならないのかなぁ、、、確かに、チケットは一緒に発券できなかったけど。。。

＃　ゆえに、面倒に思った旅行代理店はタイ航空を薦めてきました。
　　でも、それはおかしいのです。
　　旅行代理店が、値段が高くて、利用者が長くトランジットを待つ不便なフライトを押すって。
　　で、その理由は、自分の処理が楽だから。。。
　　子会社だからと、強制的に使わせるのやめて欲しい。
　　○○○トラベルって名前ですが、○○○トラブルと呼ばれている自覚がないなぁ。。。

さて、バンコクに到着し、ラオス航空のトランジットカウンターが開くのを待ちます。
ようやく開いた（職員がやってきた）ので、チェックイン。
手書きの台帳に、割り当てた座席を記入していましたね＾＾；

結構早めのボーディングタイムでしたが、そんな事はあるまいと思いつつも、一応、まじめにゲートに言ってみます。

人がいませんね。

早いのか、そもそも乗客がいないのか。

結論、乗客がいない。数えたら、自分入れて10人でした。

80人くらい乗れるプロペラ機に、10人。悠々としたものです。でも、タイ人かラオス人か、大声で喋っているのが超うるさい。

なお、搭乗を待っていたら、職員が私の手荷物（預けられなかったキャリーバック）に、タグをつけています。ああ、小さい飛行機だから預けるのかな？と思ったら、そのまま持って行けと。？？？

ゲートから、（やっぱり）プロペラ機までは、なんと普通のワゴン車。
バスで移動ってのはあるんですけど、普通の車ってのは始めての体験♪
で、先ほどの荷物は、飛行機に乗る直前で、結局預けることに。
ビエンチャンに着いたら、ベルトで出てくると。

ここでふと考える、行きはいいけど、帰りは、タイに入国しないから、どうなるんだ？JALと荷物の授受ができないんだろ？タイに一旦入国して、荷物を拾ってから再出国？？？まあ、なんとかなるでしょ。むしろ”いいネタ”になると、帰りのお楽しみに♪

個人的には、プロペラ機に危険は感じないものの、やはり、ヤバイ事の起こる「可能性」は否定できなし、しかも、ほぼ暴風雨です。

この後に、出発した、旅行会社”お勧め”のタイ航空の便は、ジェット機なのに出発を遅らせましたが、さすが律儀なラオス、プロペラ機で暴風雨の中、定刻通り、というか、定刻の30前の出発（だって、10人の乗客、一気に搭乗したからね＾＾）

ちなみに、ビエンチャンで合流した、香港の子会社の連中は、この暴風雨のため、ハノイで4時間待たされたと。。。私の乗った飛行機は飛んでよかったのか？？？

でも、無事についちゃいました＾＾；
ビエンチャンに着いたら雨もやんでいました。

飛行機を降りて、てくてくとターミナルに歩きます。
まあ、そんなのも、途上国の「味」ですね。

日本人はビザが不要なので、ON ARRIVAL VISAをとる必要もなく、パスポートコントロールに並ぶ人も皆無。おそらく、ランディングから入国まで、人生で最短の時間だったかも。

で、市内まで、わずか10分、タクシーに乗ってホテルへ。
空港が市内に近すぎ。便利だけど、、、色々な面でいいのだろうか。

チェックインしたのが、21:00（日本は23:00）だから、家を出てから16時間くらいか、、、近いとは言えませんねぇ。トランジットの待ち時間が長いせいなんですが。

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