年末の秋田行きは一人で愛車で出かけ、帰りは叔父さんと一緒に仙台に帰ってくる計画だったのが、番狂わせで愛車はレッカーで仙台に移動と相成った。

で、私と叔父さんは三○コ○トで仙台へ。

なんでこうなったかは、我が愛車は7年目に突入、流石に新車とは違うガタが見え隠れし始めている。

とは言え、気に入った車なので、「10年は乗るんだ」と宣言したものの、心の何処かでほかの車を物色している私が居る。

条件は、愛車に近いサイズであること。車はどんどんデカくなっていくんで、私的には横幅が180cm以内であることなのだ。そうなると選択肢はあまりないことに最近気づいた。

小さいと思っていたBMW３は、最新のものだと180を大きく超えてしまったので、このメーカーだと１シリーズしか選択肢が無い。

アウディも1番小さな車だけがかろうじてこの範囲、ボルボ然り、VWゴルフがかろうじて180を切る、そうなると愛車の最新のものはかろうじてながら何とかこの範囲にとどまるから検討大だね。

国産車だとレク○スは全てオーバーサイズ、多くの人に勧められたレ○シーワゴンもアウトになってしまった。

５ナンバーで魅力的な車は思い当たらないし、ロードスターや特にヒミコだと魅力的だけど、3人で旅行出来ないし、イタ車のホットハッチも候補に入れたいけど、長距離は2人乗りになってしまうから、と言うか、そもそも長距離には不向きなんだわ。

そんなこんなで乗りたい車が何か決められないまま現状の愛車も捨て難くて、そう思っていると絶好調の走りもするし、特に今回は雪の中を走り続けて、こういうときレスポンスの良さと、フィールの良さは何よりありがたい。

「まだまだ行けるじゃんこの車。」なんて言いながら調子こいていたら、「車ってのは、絶好調と思っていると直後トラブるもんだ。」なんて叔父さんに言われた途端、正面コンピュータが赤く点滅して、『電源チャージ不足、電圧低下、電気を使うものすべてをOFFに』トカナントカの警告が繰り返し表示されることと相成った。

「こ、これはマジイ。」そのうちバッテリーがなくなって、エンストの前にお祖父さんの家に帰らねば。と、たどり着いてから、点検。バッテリーターミナルは緩んでない、オルタネーターは回っているし、ベルトも緩んでない。テスターがあればとか言うものの、どのコードを調べればいいのか分かんないし、近くのガソリンスタンドのお兄ちゃんも「いやあ、この車は…。」と尻込みするし、ディーラーのヤ○セは6日からの営業で、電話は通じない。

これは困ったゾ、コンピュータのミスも結構多いが、ホントだったら途中で止まってしまう確率は高い。東北道ならなんとかなるが、秋田道で、それもトンネルが多いのでその中で止まったらどうにもならないから、愛車は6日以降の修理にだして、帰る方法をなんとかしなくては。

そこで、割とお世話になっている24時間対応のお助けカードのお世話に、これでレッカー移動や宿泊費、JRか航空機の運賃はそれぞれ１件で10万円づつまで、他にもレンタカー２日分、宅急便などのサービスが受けられる。

ところが、JRは帰省客で満席、普通車もどうにもならない。何とか３日には帰りたいし、と、思案しているところに、レッカーの業者さんで、修理も行うと言うところにお願いしていたら、「先方のオペレーターに交渉してもらえたら、10万円で仙台のヤ○セに車を運んで、仙台までの足になる車をお貸し致します。」との事。

渡りに船とはよく言ったもんだ。それで、カードのオペレータと交渉したら、10万円でしたら依存ないとのことで交渉成立。

それで、レッカーに積んで持って来た車が三○コ○トで、「ベ○ツのようには走れませんが、仙台まで確実に行けますから。」と、言い訳じみたことを言って置いていった。

そのレッカーには今度は我愛車を乗っけて仙台まで運ぶのだ。

そのハッチバックの小さな車で叔父さんと一緒に仙台に帰れたのは良いけど、長距離を楽しむ車ではないし、パワーも無ければ乗り心地も、ただただ目的地まで走るだけの運搬道具だった。

実は、愛車は８月に秋田から帰る時も原因不明のエンストでレッカーのお世話になったので、秋田～仙台は何かが愛車に取り付くのか？多分今回はオルタネーター交換で10万円を大きく超える？ついでにガタの対策とか気になるところに手を加えると又々ン十万円の出費になるかナ。

最後の車検以来、年間で修理費何十万になっただろうか。いよいよ金食い虫になったのかと思うと、気に入った車とは言え辛いものがあるヨ。