さて、次の愛車の車種は決まったものの、白か赤かで一瞬悩んだものの、白を選択した理由は簡単だった。

「ええェ、４ヶ月待たなきゃならないのォ。」店の中での説明で思わず叫んでしまった。欲しいものは今直ぐでないと納得しない私の性格としては、誠に遺憾な状況ナノダ。

目の前にあるのに、と苛立ったものの直ぐに気づいた。

「この試乗車売ってください。」「いや、それはちょっと！」たじろぐ店長さんに「おお、それは良い考えだ、一応中古車扱いになるが、ディーラーにあった車だし、整備が行き届いているから新車よりコンディションはいいだろうし、そうしなさい。」と、M先生が追い打ちをかける。

困ったような顔をした店長さんが私たに聞こえないように少し離れたところからTELしているけど、何度も頭を下げるのがおかしかったけど、暫くして「お待たせいたしました。」と言いながら戻ってきてOKだということで、スゴクラッキーだわ。

実はその間にM先生との会話で、中古車になることにこだわらなければ、最初の車検までの残存期間は新車保証が付く。慣らし運転が済んでいるので初めから気遣いなく走れる。

初期トラブルは解消済み。少し安く買える。納車が早いなど有利な点がいっぱいある。

それ以上の歓迎点は、試乗車はカタログと同じ性能が保証できる（はず）。これは重要なことで、例えばポルシェだとカタログのスペックは保証データであるので、300馬力の車は各個体が最低でも300馬力あるということだが、大概の車は、きちんとチューニングされて初めて公表出力が確保できるということだ。

国産車でよくあるパターンは、試乗会に行って「パワー、レスポンス申し分ない」と思ってその車を発注。来た車に乗ってみるとガックリ。

新車のパワーは試乗車の2割引きが常識とは自動車ジャーナリストの人達が言ってるからホントかも知れないョ。

その点試乗車の個体を入手できればラッキーてモンだわ。

案の定というか、母親はどういう事情であれ『中古車』というのが引っかかったらしいが、父親はその辺よく知ってるから私の選択を快くOKしてくれた。

収入のない私は車を買うこと出来ないから、後は父親とディーラーとの交渉で、どうなったかは良く分らないものの1週間後には私の物に。

自分でディーラーに引き取りに行って、これまでの愛車を置いてきた。ミッション不調とはいえ、せめてもと磨きあげられた車体はまだまだ魅力的だ。

なんか寂しさも覚えたが、これまでいろんなことをこの車で学んだから、「ありがとう」と言って別れて来た。

さて、我がものとなったGTI、サービスでガソリンが半分は入っているからこのまま試運転なのだ。

あいにく雨模様でパワー全開とはいかないが（晴れていても安易に全開したら危険な車ナノダ）フィールだけでもと思い郊外へ。

東京と違って地方都市は少し走れば郊外に出られる。特に西側は山なので峠道もあってドライブには恵まれている。

FFでハイパワーなので急にアクセルを煽るとパワーが逃げてアンダーになるかと思いきや、結構グリップしてトラクションがかかる。トラクションコントロールはついているが殆ど作動しない。

多分その前にデフロックが作動して充分なトラクションがかかっているので安定して走れるんじゃないかと思う。

路面がぬれているのでパワーを入れると前輪がキュッと滑るが不安定ではない。上り坂でも全くストレスなくパワーが有り余っている余裕で走る。

テヘヘこれは楽しめそうだ。

M先生や父の年代では、「羊の皮を被った狼」とか「ボーイズレーサー」という言葉があったということだが、この車はまさにそうなのかもしれない。

『小さな白い箱の伝説』作れるかもしれないね。

とは言え、欠点も分かってきた。べた褒めだったが、カッコだけ赤く塗られたキャリパーを持つブレーキはフィールがイマイチ、パワー時とブレーキ時に右か左に流れる傾向あり、サスが堅めなので低速では乗り心地が良くないとか。

一番の大問題はドリフトが出来ない事だ。でもやがて解決できるはず。そのための修行の道を歩むのだ。（命をかける気はないョ）

でも、この価格としては大サービスのスペックだと思う。将来自分でも買える車を選択する事も今回の希望に入れたかったから、この車は大正解ナンダ。

おしまい