タイトルは嘘です( ﾟ ∀ ﾟ )

先日図書館で借りた「インカの末裔たち」っていう本の他に、
書店で「集落への旅」って言う本を買ったらそれが南米に行ってて
さらに今日またうっかり買っちゃった「世界の鉄道紀行」と言う本が
マチュピチュ登山鉄道から始まってました。
個人的にインカ祭り状態になりました（笑）

３種のアプローチから同じ場所を見るというのは、
大変面白いというか、興味深いですね。
特に、「インカの末裔たち」を書いた山本紀夫氏は、民俗学の
研究者とは言え、インカの末裔たるインディオに知り合いになるまで
３年も掛けています。
インディオの住む山の下の町でメスティーソつまりインディオとスペインの
混血の人々と暮らしながら、徐々に知り合いになって行きます。
その結果山の上のインディオの人と親しくなり同居する事に成功してます。

山本氏はインディオを貧しいけれど自然に即した生き方をする、
働き者の人達で、家は小さいが主な家の他に農地の小屋と
放牧地の小屋と、町の家とを持つのが普通だと知ります。

一方「集落への旅」の原広司氏は、建築学の人で世界の集落を
見て回ります。主に車で回るようです。
この人は、インディオの集落を車で訪れて外から観察し、
インディオたちにはとけこみにくいと言い、その集落を探し出すには
探検隊を組まなければならないだろうと言っています。
人の村を訪れるのに探検隊と称するなど、
山本氏との大きな違いを感じます。

「世界の鉄道紀行」は当然鉄道の話なので村の事情は出ませんが
クスコからマチュピチュへ行くには観光専用の列車しか無く、
外国人と地元民とがきっちり分けられている状態を書いてます。
普通のローカル列車はペルーの身分証がないと乗れないそうです。
観光客は遺跡に行けるし、現地の人と同じ風景を見られますが、
現地の暮らしとの接点は無いように設定されてる感じです。

同じ場所を見ても、アプローチの仕方で全然ちかう風に見える、
というのがとても興味深く読めます。
「インカの末裔たち」は1992年の出版なので、
現在は変わっているかも知れませんが、
足掛け10年の日々を村人と暮らした結果の話は、やはり貴重だと
思いました。
人間、よそ者と思い合っている間は、相手の良さは分かりっこないでしょうね。

普通の観光客にしかなれそうに無い一般人は、
定められた観光列車の一員になって、入ってもいい部分を
楽しませてもらうのが分別という物だろうなーって所です。
まあ、私がいくら鉄道が好きでも、地球の裏側までは
行かないと思いますけど（＾＾）