へ。どうせ私は運転が悪いですよーだ
- カテゴリ：ニコットガーデン
- 2017/07/18 00:43:45
ガーデニングのランキングで入賞しました。
2017/06/27 ～ 2017/07/03
| 順位 | 花 | 大きさ |
|---|---|---|
| 20位 | しだれ桜 | 5.13cm |
さーくーらー ＜イヨッ
さーくーらー ＜ホッ
と、
これは良いんですよ。
自動車の燃費の話。
※いずれも複数日利用、５００㌔以上走行 高速・郊外・市街地
※※満タン法
・トヨタのプロボックス ディーゼルＭＴ
２１－２３㌔
履き潰しスタッドレス＋太いタイヤ＋上り坂で面白がって３速のまま走った
昼間エアコンガンガン＋夜はヒーター
・プリウス（初期）
９㌔
・プリウス３０（今の一つ前）
１５㌔（ヒーター２８度／レンタカー）
・プリウスアルファ
１５．５㌔（代車）
・アリオンＡ１５ ２４＃ １５００ ＡＴ ＦＦ
９．８－１３㌔
・アリオンＡ１８ ２４＃ １８００ ＡＴ ４ＷＤ
７㌔
・墨汁色カローラ １５００ ＡＴ ４ＷＤ
１２－１６㌔
・銀紙色カローラ １５００ ＡＴ ４ＷＤ
平均 １１－１２㌔
・フィールダー（ＣＶＴ）４ＷＤ スタッドレス ＭＣ前
最大２１㌔（事故の代車）
・アルハード３０００（多分初代） ＡＴ ４ＷＤ
８－１０㌔（営業のクルマ）
・マツダアクセラ １５００ ＭＴ ＦＦ
１１㌔（代車）
・シルフィＧ１１ ２０００ ＣＶＴ ＦＦ
１１㌔（代車）
・マークＸ＃１２ ２５００ ６ＡＴ ＦＲ
１０－１２．２㌔（レンタカー）
・マツダのボンゴバン ２２００ディーゼル？ 切り替え４ＷＤ ＡＴ
６－８㌔（代車）
・マークＸ＃１２ ２５００ ５ＡＴ ４ＷＤ（黒）
８．０㌔ （営業のクルマ／通年）
・我がマークＸ ２５００ ５ＡＴ ４ＷＤ（パール）
７．９－１１．４㌔
▼結論
プリウスとマークＸＦＲ（レンタカー）は、
同じような路面状態、同じ時期なのに、
大して燃費が変わらない。ﾊﾞ━━ヾ(ﾟдﾟ)ﾉﾞ ━━ｶ!
プリウスアルファより、墨汁色カローラの方が燃費がよい
※同じ道、同じ季節のため、ほぼ同条件で比較出来るはず。
マツダのボンゴバン
いいクルマなんだけれど、雪道でもなるべくＦＲモードで走っていたが、
実績はその燃費
プリウスアルファなんぞ、欧州では、プロボックスと同じ１４００ディーゼルの設定があるのに、石原のヤローが日本国民に対してディーゼル性悪説を吹聴したため普及せず。
まあ、
ゴチャゴチャ言っても、
プロボのディーゼルＭＴが最強でしょう？
昼間はクーラーで＜背広脱げよ
夜（日が落ちてから）はヒーター＜上着着れよ
で、昨今はメーカーで、燃費を良くするために、細タイヤをつけるクセに、
時代に逆行して幅広＋履き潰しスタッドレスなのに、あの燃費ですよ。
しかも、５速でＯＫな登りを、面白がって３速に入れたりしているのにさ・・・
車種はマークＸかな？
あくまで一般的に
タイヤ細いと燃費良くなるよ。
太くて、
ホイールがでっかくて薄っぺらいと、
見てくれと、コーナリングが良いだけ。一部車種によっては横風に強くなるかも。
ただ、
タイヤの持ち（寿命）が短いし、
段差が多い道だと揺れ酷いし、
バネとかに負担がかかるよ。
あと、
無能なヤツがタイヤを組む（タイヤとホイールをくっつける作業）と、
コンビニの入り口とかで、縁石にぶつけるとタイヤ外れるよ。
自動車
タイヤが４っつある乗り物だよ。( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
石炭は機関車。
きかんしゃー とーます
もりもとーれおです
んー
燃費。
リッター１㌔ポッチの違いでも、
６０リッター入れたら６０㌔違うからさ。航続距離。
それじゃ、めっちゃ太いタイヤつけてる人は燃費が悪いのかな？
すんごいデカくて薄～いタイヤを見かけると、乗り心地悪くないのかな？って不思議に思うよ。
昼と夜の寒暖の差は凄いですね～～～！
石炭ではし……るのは機関車？
よくわからん(^_^;)
車の燃費はそんなに違わないんですね。
免許も持っていないので、いまいちピンときませんが(^_^;)