ヤマハBT1100、ホンダVFR750、スズキSV650、スズキ500ガンマです。

買ったのは、順に2016年、2023年、2003年、1987年です。

去年VFRを買った時は、手元に来た段階で不調箇所を修理するのに二週間掛かって調子を取り戻しました。ヤマハのBTは納品時の整備不良箇所を修理するのに海外製故に部品調達に苦労して半年程掛かりました。そしてSV650は買って15年程経過した頃に発生した不調原因を特定するのに二ヶ月掛かって修理しました。

そして、ガンマ500ですが、完調を長期間維持出来ない状態が数年以上続いていました。そこで、一昨年、関連箇所を互換性のある社外新品部品で全部組み直して調子を取り戻したかのように見えていたのですが、、、、昨年の春に不調を来たし、それ以降、修理しても好調は一日も続かない、、、そんな状態が続いていました。

そして、先週も不調だったのをメンテしてから調子を取り戻したかのように見えたのですが、本日乗ると、やっぱり不調、、、、そこで、新品部品だから大丈夫、、、という先入観を捨てて症状から思い当たる場所のチェックをしていくと、、、、、

本日、不調原因っぽい所を見つけました。そう、イグニッションコイルとプラグコードの接続端子ですが、一箇所程、少し緩い状態でスポッと外れてしまいました。

どうやら、タンクの脱着時にタンク下の部品が引っ掛かっていつの間にか、接合部が緩んでしまっていたようです。それを修正したら調子を戻しました。

ただ、構造的にコイルとコードの接続が信用できないので、異なる確実に接合出来るタイプのコイルユニットと交換しようと思います。

ただ、長らくの不調原因は、恐らく、ここだったと思います。

これで直らなければ、また考えますが、これだ！って思える原因が見えたと思える時は非常に嬉しい気分になります。