頭のせウサギ♬ 東京の大雨
- カテゴリ：コーデ広場
- 2025/09/12 00:24:00
♬ ウサギとお月見 ♬
もらったステキコーデ♪：19
投票前の絵柄にあった 縫い目がめだたなくて、 思ったよりかわいくなったように感じる♡
それにしても アイテムショップに、今の時期に無料配布分までもが売り出されているとは・・
まちがえて 買いそうになった＞＜
◇ ◇
東京都は 都内とその周辺の水系の管理・監視体制を徹底的に整え、
もともと雨に弱い東京都内のテコ入れのために
巨大な地下貯水場まで作り（建設当時 私はなんども現場を見て、規模の大きさに感嘆した。 がんばって 囲いの中が見える高層ビルを探してまで 工事の進行をみていたのだｗ）
道路舗装を透水性のものにかえるなどの 対策を持続的に行っていたのに
それでもやっぱり 水のあふれるところがあったのかと驚いた。
それだけ 昨今の集中豪雨はすごいということだろうなぁ。
東京・神奈川で「記録的短時間大雨情報」都内の一部の川で氾濫 品川区一部に「緊急安全確保」大田区一部でも「緊急安全確保」発令も午後5時半前に解除（TBS NEWS DIG Powered by JNN） - Yahoo!ニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/4dc36ebcb7184c8c24c58fd90cc7e792d892a6c5
9/11(木) 19:08配信
↑この記事の動画を見ると、道路上を水は勢いよく流れているが、道に面した室外機の台より水位が低いということは
大した浸水ではなさそうだ。
しかし 勢いは強いから・・危険は危険。
足首程度の水位でも 水の勢いが強いと転ぶし、
転んだら起き上がれないもの。
（海外旅行中 そういう状況で 水の中でもがいていた白人男児に手を差し伸べて助けたことがある）
・いずれにしても 東京はもともと低地
河口近くの川沿いの壁の高さは 目測で３ｍ？５ｍ？？もっとかな？というくらい すごく高くて いつ見てもびっくりしたもの。
海沿いの防潮堤の長さと高さは言うまでもなく！
・一気に降って通り過ぎていく集中豪雨、
都内の場合は 一時的に水が勢いよく流れて行って
豪雨が過ぎれば そのあふれた水も、収まるべきところに収まる（水が引く） そういうパターンの浸水になるのかなぁ・・
こればっかりは 現状ではもう 防ぎようがないだろう
だって雨が止めば一気に水が引くのは、雨量に対するそれだけの対策（インフラ整備）はすでに完成していたからだろうし・・
当面できる自衛は、天気予報をよく見て 集中豪雨の可能性がある日の外出等には 入念な対策を練ってから
ってことなんだろうなぁ。
該当地区に住んでいる人は 浸水を防ぐための防水シャッターを入り口に完備することくらいかな？
（家の前の道を水が流れて行っても、家屋内には流入させないようにする）
あらためて 飛行機と空港管理のすごさを実感しました。
それと 今後の 驟雨（線状降水帯 等を 侮ってはいけないなぁ と改めて認識）
雷って 滑走路のような平地にも落ちるんだ・・・orz
てことは 線路上に落雷することもあるのかなぁ？？？
そっち方面の対策はどうなっているのだろう？？
一応、従来から 雷サージ対策は なされているようだけど
https://www.otowadenki.co.jp/case/tetudo/
北海道とか いなかの鉄道で レールに直接落雷して、レールが破損とか歪むとかないのかな？と
最近の 雷付き集中豪雨の状態をみて 気になった。
従来のは 電線と車体の直撃対策がメインのような気がするのだけど
昨今の激しい落雷なら レールにも雷が落ちそう・落ちかねない気がするのだけど
それも ちゃんと想定した対策に入っているのだろうか？？？
https://news.yahoo.co.jp/articles/610876e345c5f149700376e32b0411946a8b20c3
9/12(金) 15:07配信
12日午後0時50分過ぎ、羽田空港のA滑走路でアスファルトの一部がはがれているのが見つかり、応急工事を終えるまで約1時間にわたり閉鎖した。
国土交通省東京空港事務所によると、落雷が原因となった可能性がある。羽田空港には滑走路が計4本あり、ほかの滑走路を利用し、運航に大きな影響は出なかったという。
羽田空港周辺では11日午後から雷雨に見舞われた。航空各社は12日にかけて、欠航や遅れの便が相次いだ。
◇ ◇
11日午後の 東京の驟雨の激しさがうかがわれる。
それにしても いくら平坦な飛行場とはいえ 寄りにもよって 滑走路に落雷するとは＞＜
そしてまた アスファルトの剥がれが どの程度の物であったかは知らないが
すぐに対策するとは 日本国の 空港管理の厳しさを知るとともに そのような厳重な管理体制が安全を担保しているのだと感謝の念を抱く。
なにしろ 離発着というのは 高速移動（離陸は時速300キロ 着陸は時速250キロ）
https://www.pa.kkr.mlit.go.jp/osakaport/kids/faq/faq_sky.html より
わずかな凸凹でも深刻な事故になりかねないのだろうから。
ちなみに ボーイング７３７の重量は 燃料無しで65,952kg、最大離陸重量82190㎏
https://skyart-japan.tokyo/2022/01/24/blog-100/?srsltid=AfmBOopHHKyDe2Gf_3m9SQdPZ9sBJFjPTh8W89Wd4oGo8VX3oMZ0iP-J より
ちなみに 小型トラックで4トン 大型トラックで10トン（＋積載10トンまで）
なので ボーイング737は ざっくりいうと大型トラック66台分の重量
そして 燃料を17トンも積んで離陸するのね！！
積載燃料の重さに驚きました！
飛行場には 常に 大型消防車が多数待機しているはずだわ！
墜落と炎上がセットに語られるはずだと納得。