危険予知KYの考え方は、一件の事故には300件のヒヤリ・ハットが潜在する理論です。なので普段からヒヤリ・ハットを書き出して対策するのが方法です。しかし僕が勤めている自動車業界の一大企業は普段ヒヤリ・ハットをださず事故があってから会議を開き、そこでヒヤリ・ハットは何があったか書き出す事をしてます。プラ...

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トヨタを除く自動車業界の売れ行きは昔から余り変わっておらず下請けサプライヤーを安く絞って利益を確保して誤魔化してきた。現在は下請け法で一方的な値下げは出来なくなり、さらに円安や電動化投資に失敗して救い難い状態です。失われた30年の膿とも言えるので業界大再編性が必要でしょう。

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