つづきですｗ


●ハミルトンの蛇行について

F１歴の浅い（２００６年途中あたりから）、
素人に近い僕の個人的な考えです。
異論は認めます。。

（そしてちょっと長くなります；）


僕は、ハミルトンを応援してるわけですが、
別に、信者じゃないです。
オーストラリアでのバーンアウトやっちゃった件とか、
ほんとばかだな…って思って、がっかりでしたよ；

それでも、彼のドライビングは飛び抜けてすごいと思うし、
見てて楽しいから、まだ応援してるわけですけれど。

で、今回の蛇行についてなんですが、
ハミルトンがしつこく蛇行したのは良くなかったのかもしれませんが…、
そこまでハミルトンばかりが非難されることではないと、考えてます。。


（１）
Ｆ１サイトやら、２ｃｈやら、見ましたが、
そもそも、進路変更が１回まで許されるっていうのが、
公式なのか非公式なのか暗黙の了解なのか、どうもはっきりしない…。
レギュレーション違反なら、ペナルティを下したらいいと思う。
レギュレーションがあやふやなのなら、それは別にハミルトンのせいじゃないし。

（つーか、レースで目立たないドライバーが、ここで目立とうとしてるだけなんじゃないかとも思える…）


（２）
進路変更の回数ばかりとりざたされますが、
そもそも、進路変更１回までなら安全なのか？
進路を、「ブロックする」　のと　「空ける」　ことの違いについては、
なぜ議論されない？？

２００９年ブラジルGP、小林カムイがたった１回の進路変更で中嶋カズキのマシンをぶっ潰したわけですが、
そのとき、ペナルティーを科すべきだなんて言われなかったのでは？
（本当に、安全のこと考えてるのか…？？）

なにより、
小林カムイは　「進路をブロックした」
ハミルトンは　「進路を空けた」
という違いがあるのに、
ここは完全シカトなのか？

もちろん、ハミルトンの場合でも、後続車が追い越しにさしかかってから
まだ蛇行・進路変更をするようであれば、
それはたいへん危険な　「進路をブロックする」　行為になりうるけど、

まだ十分に近づかれてない段階で、
スリップされないために進路を空けるとき、
どうやったらぶつかるんだよｗｗ　って思いました。
（おいつかないだろｗ）

つーか、スリップでギリギリまで接近する走行は、安全なのか？

ハミルトンは蛇行して、ペトロフも同じく蛇行してスリップに入り続けようとしわけだが、
ペトロフの蛇行＆スリップ走行は安全で問題ないのか…？？
あぶないのだったらついてこなきゃいいだろうに。
スリップし続けなきゃいけない義務でもあんのか？


（３）
ハミルトンを必死に擁護したいわけでもないけど…　どうも解せぬので…。。

あとハミルトンは、たぶん、ペトロフに、不慣れなスリップで
ぶつけられたくなかったんだと思うよ。
前回、ウェーバーに追突されてるからね。
リタイアするより、ペナルティくらった方がマシってことなんだと思った。
ペトロフとアクシデント起こしたって、得なことないからな。

あと、これは今回に限らないのだけど…、

アクシデントを起こしていないハミルトンの走行はさんざんに非難されてるのに、
アクシデントを起こしたドライバーの走行はスルーされるｗ

レースアクシデントだから仕方ないよなってｗ
前回のウェーバーなんて、謝って終わりじゃんｗ

２００８年カナダGPは、
ピットロード出口でハミルトン（とロズベルグ）が信号見落としで追突したのあったね。
次戦、１０グリッドも降格させられたのに…。


（４）
ぐだぐだしてまとまらなくなってしまった；

まあ、より安全にするための議論なら、けっこうなのだけど、
「ハミルトンにプレッシャーをかけたい」　「このチャンスに意見したい」　だけなら、
偽善だろ、ってのが意見でした。




あ～…　トイレいったらゲリでした…　Orz


ちくしょう…　なんか負けた…　＞＜。。