この場でミステリーツアーと語っておりました件ですが、
大方の予想どおり、北海道への自動車での旅行でした。

（あらすじ）
19XX年、福助は初めて北海道に渡った。バイクの貧乏
ツーリング、しかも頼りになるのは道路地図と道路標識と
いう中、持ち前の方向音痴っぷりで行き先を間違えながらも
福助は北の大地に魅せられていく。
その後は勤務地等々の関係で、私事で渡るのは2004年のこと。
その2004年以来、毎年北海道に渡っていた福助は、行く都度
北海道に魅せられ、またそのナゾに翻弄されていた。
2013年からは自動車で北海道に渡ることになった福助。
それは新たなナゾへの挑戦の始まりだったのだ。

（本編）
台風がフェリーを止めた日。
福助は青森まで陸路を行き、函館にフェリーで渡る代替案を
立てました。
その日の夜のうちに到着する心づもりでしたが、実際には
仕事をすんなり上がることができず、夕食も中途半端。さらに
考えたくありませんが日頃の疲れもあったのでしょうか。
自販機の軽食とリゲイン２缶とカフェイン３倍の缶コーヒー、
さらに軽自動車内のムリな姿勢での仮眠でつないできた福助、
青森インターを出たところで走行不能になってしまったのです。
せめて高速に乗る前に普通に食事をしていれば・・・とも
思われましたが、どうにもなりません。
やむを得ずこの日は青森市内に一泊。初日の鶴居のお宿は
キャンセル。
翌日体調が回復しなければ今回のツアーは断念しようと考えて
おりました。

結果的にはこの初日の行動が、今回のツアーのすべてを決めた
ようなものです。

翌日どうにか運転ができる程度に回復したところで、函館に
渡りました。函館からツアーを始めるのは19XX年以来のこと。
予定では前日のうちにここから鶴居までの600kmを走るつもり
でしたが、すでに不可能な状態。そこを飛ばして今日の網走に
行くとすれば800km。さらに無理な状態になっていました。
この段階で、ツアーの前半の計画は変更することにして、お宿は
キャンセルにしてもらいました。
鶴居・・・釧路湿原・・・厚岸・・・網走・・・オホーツク人の
史料とカニ・・・改めて来るから待ってておくれ。
振り返ると素直に仙台港発フェリーで、一日遅れで行けば、
被害（？）は最小限で済んだろうと思われます。今後に向け、
重要なデータが得られました。
この日は函館から240kmほどの安平というところで一泊。
翌日はツアーの中心である糠平に向かいました。距離的には
せいぜい200kmのところ。しかしどうにも歩みが進みません。
睡眠は十分なはずなのですが、前日までの行動が影響していた
のでしょうか。少し走ってはめまいのようなものを感じて休み、
また休みの繰り返し。結局現地には余裕をもって到着できました
が、予定では翌日からキャンプ二泊。お宿に一泊してよくよく考え、
急遽連泊することにしました。
ここで気力を充填し、体調回復したのが良かったようです。
翌日は中富良野でキャンプ。たき火もできたし、どうにか星空も
見られました。

来るときやらかしてくれた台風１８号。道中台風１９号の行方に
気をもんでいました。それはキャンプ前日まで続き、最終的に
フェリー会社からのメールをもらって一安心！と相成りました。

キャンプ翌日はフェリーに乗る日。クルマは糠平に行った時と
同じ路線を逆方向に向かいます。疲れ方は来た時と全然違います。
何キロ走ろうが疲れる気配がありません。
ツアー前半、やはり北海道に渡る時の準備不足が祟ったのだと
痛感しました。しかし、急遽決行した二連泊などもあって、
思いのほか充実感があったのも事実。そこは不幸中の幸いと
いったところです。

しかし一つだけ心残りが。
網走でもりもり食べるはずだったカニ。その幻影がちらついて
しょうがないのです。そこでクルマは新千歳空港へ。
お土産を買う傍ら、カニを頂けるお店に向かいました。むろん
カニネタで一番豪勢なものを頂いたのは言うまでもありません。
これで最大一年は猶予（何を？w）することができます。

いろんな積み残しと、それでもいつもの元気を頂いて、クルマと
ともにフェリーに乗りました。
船中で早々にひとっ風呂浴びてビールを頂きながら、はや来年の
リベンジツアーに思いを馳せる福助なのでありました。