俺が書くブログは、基本的に俺の事を書きながらも
「皆さんはどうですか？」
　的な意味を持たせているつもりなのですが、ごめんなさい。
　今回は、他の方への気遣いはほぼなく、俺のバイクの失敗の歴史
というか、失敗に対する俺なりの(調べたり身体で覚えた)解決方法(？)の
メモとして使います。
　バイクの免許を既に取られた方なら、以下の内容が懐かしい笑い話
になるかもしれません。


【指導内容と俺なりの対処】

・ハンドル＆ハンガー(後部座席下にある取っ手)ではバイクを起こせない　⇒非力 orz
⇒ハンドル両手持ちで起こす。

・思わず計器を見てしまい、遠くの状況が見れない　⇒操作で手一杯 orz
⇒意識的に遠く(カーブの先、信号機の色など)に視線を送る様にする。

・アクセルを吹かしすぎる　⇒程度が分からない orz
⇒グリップの根元より指１本分外側を握り、抑えつける様にじわじわスロットを回す。

・発進時、エンストする
A クラッチを切る(緩める)のが早い(指を全部離してる) orz
B クラッチを切ってる時にアクセルを回してない
⇒クラッチの切り方(握りの緩め方)に気をつける。指先を軽く広げ気味にし、
　小指から１本ずつ指を外す感覚で扱う。

・停止時(前)ブレーキをかけて、おっとっと…　⇒(前)ブレーキを一気に握っている orz
⇒(前)ブレーキの握り方(指の掛け方、効きの程度)に気をつける。　
　指先を軽く広げ気味にし、小指から１本ずつ指を握る感覚で、効きの程度を探る。

・ギアがニュートラルに入らない　⇒つま先で上げる勢いが強い？ orz
⇒軽くクラッチをつないで入れる。軽く前後に車体を動かして入れる
　(歯車のかみ合わせの位置調整動作)

・一本橋でコケた　⇒進入が遅すぎ ＆ 人車一体のバランスが取れてない　orz
⇒進入は少し早めに。上手く乗ったらハンドル、ニーグリップ、腰の重心でバランスを取る。

・８の字でコケた　⇒セカンド進入時、フットブレーキを利かせ過ぎてエンストした　orz
⇒小回り時はバイクを少し倒すつもりでタイヤを進路に入れてやる。
　半クラ＆ハンドル操作で手が忙しいが、落ち着いてこなす。遠くに目線を送る。


　まだまだいっぱい出てくるけど、とりあえずこんな感じ。

ヘタクソで、毎回たくさん指導を受けてます　orz

#日記広場：車・バイク