ＨＯＮＤＡの安全運転システムを体験してきたぁ～
- カテゴリ：車・バイク
- 2016/09/12 08:14:29
昨日はホンダの安全運転システム＝ＳＥＮＳＩＮＧの付いたオデッセィで
新しいクルーズコントロール（ACC）を体感してきたぁ～
（場所は東名自動車道の東京～厚木間）
昔の車のクルーズコントロールって、高速道路で時速100km/hで走行中に
「クルーズコントロール・システムＯＮ！」
ってやると、ずぅ～～っと時速100km/hで走行。
前の車が減速して時速100km/h以下になっても、そのまま追突する感じで前進。
とても怖くて、関東近辺の混んでいる高速道路では使用できなかったぁ！
でも、
最新の「渋滞追従機能付きアダプティブクルーズコントロール（ACC）」ってのは凄かったぁ
高速道路で時速100km/hで走行中に
「渋滞追従機能付きクルーズコントロール・システムＯＮ！」
すると、前の車が減速すると、一定の車間距離をとるようにして減速！
前の車が、速度を上げると、こちらもあげる。
前の車が100km/h以上になったら、自分は100km/hで走行。
凄い！！アクセルとブレーキを踏まなくてＯＫ！！！
上り坂になって、速度が下がると、自動で加速！！
これは、上り坂を原因とした自然渋滞解消に良さそうだぁ～(^o^)
問題なのはぁ
割り込まれた場合・・・・
車間距離を保とうとして、結構な減速を・・・勝手にします(^ ^;)
エンジンブレーキでは、無理な減速。
ブレーキランプは点灯しているんだと思うけどぉ～
運転手はブレーキ・ペダルを踏んでいない、けれどぉ減速するぅ
もうちょっと、車間距離を利用して、なだらかな減速しても良いんじゃないのかなぁ～
ってところです（＾o＾）
あとぉ～
首都高速の結構なカーブでも、設定した速度で
そのまま勢い良くカーブに突っ込んでいきます！
サスペンションが柔らかいので、メチャ怖い！！！！！！！(T-T) グスッ
まとめ
渋滞追従機能付きクルーズコントロール・システムは運転する楽しさは皆無になるも
渋滞軽減に役にたつんじゃないのかなぁ～と思いました。
（特に長い上り坂の続く、中央自動車道の八王子～談合坂辺りなんかはぁねぇ～）
最近、自動車各社、似たような機能を備え付けた車が増えてきているから
変な車間距離で、変な加減速をしている車を見たらぁ
この手の機能を使用しているのかなぁ～
と思って観察してみましょう(^o^)
まぁ～それにしても技術の進歩は凄いぃ！！！！
「やっちゃえ日産」の自動運転はどうなんでしょうねぇ～
ちなみにホンダの安全運転システム＝ＳＥＮＳＩＮＧで、車線を見張ってくれるシステムがあるのだけれどぉ
ハンドルから手を離して様子を見ているとぉ～『ハンドルを握ってください！』って警告表示が出ますぅ(^o^)