ローラー台というのは、自転車の後輪をローラーの上に乗せ、後輪の軸を固定して、室内で自転車を漕ぐトレーニングをする装置です。

後輪でローラーをまわすとき、路上を走るときと同じような負荷を与えられるようになっています。

最初のローラー台を買ったときは、まだまだ自転車に慣れないころで、１５分も漕いでいると、息が上がってしまっていました。

クラブランで皆と一緒に自転車を乗るようになると、ローラー台も使わなくなっていたのですが、整体師をするに当り、少しでも怪我をすると、性能が出せなくなるので、屋外を走ることを諦めたとき、再びローラー台で自転車を漕いで、運動不足解消をしようとしたのでした。

そもそも、最初のローラー台を買う前は、専用のエアバイクを買ったのですが、これはベルトブレーキで負荷を与えるもので、使っていると過熱してしまって、あっという間に壊れてしまいました（笑）

そして、買ったローラー台はマグネットで負荷を与えるタイプで、タイヤのリムに小さなタイヤを左右から押さえつけ、この片方のタイヤの回転をマグネットをベルトで伝えてまわすという構造でした。

このベルトが半透明のギザギザが付いて滑らないようにするベルトだったのですが、経年劣化もあり、千切れかかってきたので、修理をすることにしました。

修理には２週間ぐらいかかるということで、修理を依頼した自転車屋さんから、代車というか、修理をする間、自転車屋さんの個人所有のローラー台を借りました。

このローラー台も構造は同じようなもので
自転車のタイヤのリムに小さなタイヤを左右から押さえつけ、片方のタイヤの回転をマグネットにベルトで伝える構造だったのですが・・・・

長年クラブランで、半日で８０キロから１００キロを走るトレーニングを積んできたわけですよ。
昔みたいに１５分も漕いだら息が上がるどころか、１５分漕いで、体が温まってきたら、時速３０キロの巡航速度で１時間ぐらい続けて漕いでしまうわけでして・・・

借り物のローラー台なのに、タイヤからマグネットに回転を伝えるゴムベルトが過熱してばらばらになってしまったんです。

あちゃ～・・・借り物なのに･･･

修理を依頼した、わたしのローラー台が修理を終えたとき、ゴメンナサイをして返したのですが・・・修理を終えた、わたしのローラー台をみて、嫌な予感が・・・

自転車屋さんの話しでは、自動車のタイミングベルトと同じ材質だからというのですが、破壊してしまった自転車屋さんの個人所有のローラー台と同じようなゴムベルトがついていました。

自動車のタイミングベルトというと、毎分３０００回転で何時間も回しても大丈夫なはずなんですが・・・

家に帰って試してみると・・・予想したとおり、あっという間にゴムベルトが過熱して、破片が飛び散り・・・・使えなくなりました。

恐らく、プーリーの径が自動車のそれより小さくて、強い伸縮が生じ、それに耐え切れなかったのだと思います。

これでは、いくら修理しても同じ結果になるのが見えてきましたから
止む無く、新品のローラー台を購入することにしました。

こちらは、イタリアのメーカーのエリートという企業の製品で、ツールドフランスの選手ご用達の超高性能というもの。

ブツもタイヤの横を小さなタイヤで挟むのではなく、自転車のタイヤでローラーを直接回し、それをダイレクトに油圧の抵抗装置に伝えるという、シンプルな構造のローラー台でした。

ツールドフランスの選手ともなれば、時速４５キロで８時間ぐらい、平気で走るような連中ですから、その装置の耐久性も充分だと思われました。

以前のローラー台は、恐らく１００キロも走らないうちにダメになりましたが、そのローラー台では、すでに３万５０００キロも走っていて、びくともしていませんから、流石ですね。

ローラーをタイヤで直接駆動することもあり、タイヤの方が５０００キロほど走ったところで、ボロボロになって交換しなくてはなりませんでしたが、実際の道を走っても、このくらいで交換しなくてはならないものですから、充分以上でしょう。

そんなわけで、とても満足しています。
恐らく、一生使えることでしょう。


追伸
今日は日の出写真を撮れなかったので
昨晩とった満月の写真をアップしました

http://img.f.hatena.ne.jp/images/fotolife/p/poki2/20120108/20120108190656.jpg