んん～適当に・・・・・・・・・・・３（続き）
- カテゴリ：車・バイク
- 2015/12/22 12:31:17
こんにちは。
今回で、このシリーズを終えたいと考える僕・・・
簡単な構造で、操作しやすく、スピード感を失わない。これを２WD２WSで求めるのなら、従来のバイク構造リア駆動方式で、後ろもハンドルが切れれば、動き的にはスムーズな走行となるのであろうな？と、思えた。バック走行は無しにして、後輪の切れ角は９０°までとし、狭い場所への縦列駐車は出来ないが、高速走行で、Uターンは速い。クルッ！と、前輪を軸に小回転で回って、走行だ。前輪ブレーキを使用しての、ジャックナイフターンよりかは速いかも・・・しかし、回転幅はジャックナイフターンよりかは幅を取るであろう・・・後輪ハンドルの切れ速度は、走行スピードに比例している。練習は少々しておかないと、Gに耐え切れない。筋力は必要だ。？って、方向を変えた後の姿勢を保つのに少々・・後輪タイヤも少々滑るし、曲がる時の車体を傾けるタイミングも重要だ。？真横に成りかけたら、走って来た側に車体を傾け、斜め状態で、Ｕターンからそのまま発進・・・タイミングと、そのスピードでの傾き加減を間違うと、Ｇに耐えられなく体勢を崩す。上手くいけば、足を使わずしてそのまま高速Ｕターン走行となるであろう。？発進時には、前傾姿勢で、場合によってはウイリーしながらのＵターン終了しての発進であろう。慣れるまで徐々にスピードを上げての練習は必要かも・・・？これなら８００ｃｃ以上のエンジン一機でも十分なパワーは得られるであろう。？ツインエンジンとは？８００ｃｃのエンジン一機に対して、４００ｃｃ、あるいは、５００ｃｃのエンジン２つといった感じである。そうでもしないと、他のパーツが組み込めない。ツインエンジンで少々車体が長くなっている。真横走行時のタイヤ幅は、大型車両と同じでなければライン内走行とならない・・・これ用に、特注、特殊製造・・・やはり新型だな・・・？こんなのがあったら？これのために警察に志願しました。って、今でもそんな方はいるかもしれませんが？やってくる者が出てくるのであろう。？「だって、自動車学校じゃ、これの免許取れないですもん。」ってね☆警察に受かったとしても、まずこんなのが、最初の試験で、乗れなかったら？職を変更するしかないのかもしれないですね・・・？
本日の２００Ｃコインゲットブログだにぃ～い！
