自転車旅行 栃木・群馬遠征
- カテゴリ：レジャー/旅行
- 2016/10/16 19:45:36
以前にもブログに書いていた、栃木・群馬方面への自転車旅行を先週の三連休に実行しました。
旅の工程はは以下の如し↓
初日
朝6時に出発し、国道15号線などを使って鎌倉から東京に上り、東京上野から栃木小山までを国道４号線に乗って北上(途中激しいゲリラ豪雨に遭遇し1時間ほどずぶぬれになる。)、小山から西へ転進し国道50号線並びに県道36号線を通って新海アニメ「秒速5センチメートル」の舞台である岩舟の駅前に到達したのが夜7時過ぎのこと。
以後夜の岩舟駅周辺を散策した後一旦自転車を岩舟駅前に留め置いて電車で小山に戻りネットカフェにて一泊。
2日目
朝6時にネットカフェを出発し通り雨を待ちながら9時過ぎに小山から電車で岩舟に戻り昼間の岩舟駅周辺を散策。
後そのまま36号・67号線を使って西進し、大河ドラマ「真田丸」で話題になった犬伏の別れの舞台になった薬師堂を訪問し、お昼過ぎには室町将軍家・足利氏を輩出した足利の地に到着し足利学校と足利氏居館跡である鑁阿寺を散策。
その後さらに西進して足利尊氏のライバルである同族・新田義貞の故郷である隣町の群馬県・太田市に到達。そこで昼食後太田市西方の世良田にある今回の自転車旅行のメインに位置付けた新田荘歴史資料館を堪能。
足利新田の「太平記」聖地巡りが完了した後は鎌倉への帰還に向け夕焼け空の中国道17号線を南進、途中行田の「のぼうの城」で有名な忍城に立ち寄りながら大宮まで到達したところで初日に北上するのに使った国道4号線を目指して国道463号線を東進し越谷に到達。初日の北上の際に越谷の国道4号線で見つけたネットカフェにて一泊。
3日目
朝6時にネットカフェを出発。あとは国道4号・15号線を使って東京並びに鎌倉に到達すればいいだけだったのですが、疲労で足が痛みだしているため休み休み南下し鎌倉の自宅に到着したのはお昼過ぎと相成りました。(万全の体調であったなら確実に午前中に鎌倉に帰ることができたでしょう。)
…とまあこんな感じです。
旅の概要は
・総距離が大体300キロ超
・2泊3日
・直接的な旅費が1万円以内
…と私ミカサがこれまでに行った自転車旅行としては比較的小旅行でありコンパクトにまとまった旅行と相成りました。
(と言いながら神奈川・東京・埼玉・茨木・栃木・群馬の千葉を除いた関東6都県をまたにかけたことになるわけですが…)
しかし初日に小山を越えて岩舟までの150キロ超を走ったり、旅費を1万円以内に抑えるなど、旅に縛りをかなり加えたことで予想以上のハードスケジュールとなり、
特に旅費を抑えるためにとまったネットカフェで十分に休養を取らなかったことが災いして2日目以降右足関節がひどくく痛むこととなってしまいました。
やはり十分な休息は旅には必須だということを身をもって思い知らされました。
それと今回の自転車旅行で気になったのが埼玉県の路面状況。
(自転車乗りであるためか路面状況に関しては車やバイク以上に敏感にならざるを得ないのです。)
国道17号線には一応サイクリングロードというものが設けられて車道はバイパスとして完全に分かれているのですが、このサイクリングロードがものすごく中途半端であり、途中で途切れた時には車道に出ることもできないのでやむなく他の道を探りながら南進する羽目になりました。しかも工事中の道については工事休みの道路が仮舗装もされないままむき出しになっていたためいつパンクしてもおかしくない状態でした。今回一度もパンクしなかったのがほんと奇跡にしか思えないほどでした。
私ミカサは関東全都県を自転車で走っているのですが、
今回は知った埼玉の道はこれまで走った関東の道の中では最悪でしたね。
聞くところによると埼玉は関東第三の県の座を千葉県と争っていると聞いていますが、
少なくとも道に関して埼玉千葉両県を比べたら埼玉は第三の県の資格はありません。
(まあ千葉県だって全域を走ったわけじゃないから何とも言えませんが埼玉は過去3度3ルート自転車で走ってあまりいい思い出はありません。)
もちろんこれが埼玉のすべてではなく、玄人の歴史ファンからしてみれば川越夜戦・平安鎌倉期の秩父党や児玉党などの強力な武士団・「のぼうの城」の忍城などの歴史史跡が関東でも特に多い地域であるため大変面白い場所なんですよ。
それゆえにこの道の整備はもっとしっかりやってもらわねば困ります。
今後もっと道の研究や無理のない旅行の追求やコストの削減などを進めてコンパクトでスマートな自転車旅行ができるようになりたいものです。
…とりあえず今回の自転車旅行についての記述は一応これにて終了。
新海アニメ「秒速5センチメートル」の聖地巡りとして立ち寄った岩舟については後日詳しく書くつもりです。
無理をしなければママチャリでだって長距離ツーリングも結構楽しいですよ(^_^)
自転車旅行はやったことがないので、やってみたいです。
お尻が痛くなりそうだな。
ネットカフェも捨てたものではないですよ。最近は大の字にして寝られる部屋もありますし、ホットも含めて飲み物飲み放題だし、ご飯も食べることができる…(今回ずっと使ってきたチェーン店「快活ＣＬＵＢ」は普段もひいきにしていますｗｗｗ)
ただ今回は旅費を抑えることばかり考えていて十分に休養を取らなかったのが疲労の最大原因となっており、ちょっと料金が高くなっても十分に休息をとていればネットカフェでも十分に今回の旅行を満了するころができたのは間違いないと思います。
ただ何日もネットカフェを使い続けるとさすがに負担になるところはあるため、3日日独来は健康ランドや安くてもまともな宿できちんと体を休める必要はあると思います。
車を使う人間にとってはバイパスは確かに便利なんでしょうけど徒歩・自転車を観点からしたらいたずらに生活道を寸断されかねない死活問題なのでたまったものではないですね。
以前自転車で静岡から名古屋に向かった際も同様にバイパスによって自転車が足止めを食らって大変な思いをしていまだに印象が悪いのですが、同じ思いを関東するとは思いませんでしたね。
地域によって道路状況の落差は激しいものがあるのですが、無理して立派の者を作ろうとしてかえって中途半端になっているのは本当にいただけないですね。
ただ今回はそのペース配分がめちゃくちゃだったというだけで…(苦笑)
自転車での雨、、、きついですよね。。
ネカフェ、行ったことがないんですがあまり休めないもんなんですね…
例の震災の際は埼玉と違って、そこかしこで被害が出た千葉県。
津波被災地の旭市や液状化の浦安に予算を持って行かれた関係で、揺れで路面も悪くなったけれど、「とりあえず使えるから、いいんじゃね？」ということで、ボコボコのまま放置されているのが現状です。
埼玉は道路が未整備なので仕方ない部分もあるのでしょう。
国道１７号もバイパス作るのに一生懸命で旧道は放置されているのだろうし。
国道４号もＢＰに金使って、旧４は放置気味だし。
300キロ走破おつかれさま（＾＾
それだけ走れば2～3回パンクしそうな勢いですが、
パンク無しでヨカッタです。
道路の舗装状況って、自治体によって差がありますよね。
市境や県境を通ると全然違ってたりします。
なんか財政状況や方針が透けて見える感じが・・・ｗ