職場の施設の一部が先日の強風で破損したとの報告を受け，朝いちで仕事へ。
破損箇所を確認して，数人掛かりで撤去する。
人数が居たので，作業自体は10分足らずで終了。
天気予報が当たって，昨日とは打って変わって好天の上，気温も上がってきた。
まだ９時過ぎだったので寄り道するところも無く，まっすぐ帰宅。
今家に入ると，例によってぐったりするか布団に逆戻りするのは目に見えている。
故に，ここは気力を振り絞って作業を開始した。

ボルトをL字レンチで緩め，車載のパンタグラフ型のジャッキで愛車を持ち上げ，夏にアルミホイールを履かせておいた冬タイヤを装着。
軽くボルトを締めてからジャッキをおろし，体重をかけてボルトを本格的に締める・・・。この作業を４回，つまりタイヤの数だけ行う。
そして外した夏タイヤとホイールを庭で洗う。
特にホイールの裏側にはブレーキダストがびっしりと付着しているので，洗車ブラシで擦って落とす・・・。

働くこと小一時間。
完全防寒装備で臨んだので汗だくになった。
以前に半値以下で買った洗車カードの期限がに迫っていたので，近くのGSに行き，洗車と吹き上げ＋給油を済ます。
戻ったところで終了。
愛車が久々にぴかぴかになった(普段は家で洗って，ワックスをかけるのだが)。
明日，乾いた夏タイヤを物置にしまって完全に終了である。

例年だともっと遅い時期に冬タイヤへの換装を行ってきたのだが，明日と水曜日が雪の予報だったことと，今日暖かだったので敢行した。
しかし，明日の予報が変わり，来週の雪の予報が消えた。
ま，いずれ換えなくてはならないので，良いことにしよう。

しかし，私の周りでは当然の如く私が一番最後に履き替えた。
早い例だと，何と10月に交換を済ませたという者が２人居た。
(スタンドやカーショップが)混む前に・・・ということだそうだが，自分で交換をする私には無縁な話である。
過去に２度ほどホイールナットが緩んだことがあったが，自分で交換した直後ではなかったので，私のせいではないということになる。
故に，無料サービスを除いて，タイヤ交換は２台とも自力で行うようにしている。
１台2,000円を浮かすことになるし，だいたいタイヤを引っ張り出して積み込んで店まで持っていく手間を考えると，その時間で自力でやった方が良い。
インパクトレンチとガレージジャッキが有れば作業はさらに捗るが，年に２回の作業のために散財するのも・・・と考えて，免許取得以来ずっと自力で行ってきた。
さすがに近年はタイヤを持ち運ぶのに骨が折れるが(以前は平気で両手で２本抱えて持った)，重かったら転がせば済む・・・。

・・・という訳で，２台とも交換が終わった。
ただ，私の冬タイヤは，納車以来５シーズン目となる。
そろそろ溝が浅くなってきたので，来年は換えなくてはなるまい・・・。
しかし，このタイヤ交換という作業，関東以西では存在しないことが多いのではないだろうか・・・。
つくづく我が国は南北に長い・・・と思う・・・。