隼，ハヤブサ，はやぶさ，HAYABUSA ・・・。
これ程多く名を使われた鳥っていないのではないだろうか・・・。
思いつくままに，名を冠したものを列挙してみる。

・旧陸軍一式戦闘機「隼」
・小惑星探査機「はやぶさ」
・覆面レスラー「ハヤブサ」(本名：江崎英治)
・SUZUKI GSX 1300R「ハヤブサ」
・寝台特急「はやぶさ」
・東北新幹線「はやぶさ」・・・

といった具合に，これだけある。
で，今話題となっているのは，来月５日に登場する東北新幹線の新型車両Ｅ５系「はやぶさ」であろう。
当日は，土曜日ということもあって，何と一番列車の指定席は40秒で売り切れたという・・・。
このあたりは，物見高いは江戸の常，ではないが，日本人的属性が躍如としているように思うのは，私だけだろうか・・・。
何もしばらくたって，話題が沈静化した頃にゆっくりと乗ればよいと思うのだが，旬のうちに・・・というのが，流行に敏感な日本人ということなのだろう・・・。
私なんか，その前のＥ２系1500番台「はやて」ですら，登場後３年たってようやく乗る機会を得たくらいだ・・・。

・・・で，そんなことよりも，その名前が問題である。
「はやぶさ」というと，何と言ってもJR(その前の旧国鉄も含めて)の看板たる寝台特急である。
廃止になって，まだいくらもたっていないが，こんな形での再登場は，果たして「復活」と位置づけて良いだろうか・・・。
「はやぶさ」は，東京と西鹿児島を結ぶブルートレインの王者であった。
その走行距離もさながら，何と言っても東国と西国を一夜にして結ぶ－目を覚ませば九国の地・・・というロマンが感じられた列車だった。
私が乗ったのはもう20年近く前だが，現時点で乗った唯一の個室寝台特急でもある(尤も，一番安いB寝台－通称ソロだが・・・)。
乗車区間は，東京－熊本だったが，朝一で眠い目を擦りながら熊本城へ赴いたものだった・・・。
それが何故，東北新幹線に・・・と思うのは，私だけだろうか・・・。

東北地方を走り，退役していった列車の愛称は少なくない。
「ひばり」(以前は南満州鉄道の列車名だつたらしい)，「はつかり」，「みちのく」，「あおば」，「まつしま」，「あづま」，「あぶくま」，「栗駒」，「八甲田」，「会津」，「いわて」，「千秋(せんしゅう)」，「田沢」，「むろね」，「北上」，「もがみ」，「あがの」，「あさひ」，「月山」，「十和田」，「陸中」，「蔵王」，「新星」，「ゆうづる」，「やまばと」，・・・といった具合である。
いずれも，東北を代表する風物が盛り込まれた愛称であるが，今回の新車両にせめて「はつかり」の復活はならなかったものか・・・とも考えたりする・・・。  
或いは，長距離夜行だった「八甲田」とも思ったが，集団就職や出稼ぎ列車といったイメージが強いからかどうか，全く候補に挙がらなかったようだ・・・(個人的には，青森らしくて良いと思うのだが・・・)。

ただ，これで北海道までの時間がかなり短縮されるだろう。
一昨年夏，３年ぶりで函館を訪れたが，JRの利便性は増した。
何せ，仙台－青森が１時間32分。
「スーパー白鳥」に乗り換えると，函館まで５時間半で着く計算になり，従来より30分は短縮になった形だ・・・。
できれば，また湯の川温泉に泊まって，ラーメン＋海鮮三昧の旅をしてみたいものだ・・・。