改修なったシルバーストーンサーキット。
ほぼフルフラットな幅のあるコース。
元はRAFの飛行場だったというのも首肯できます。
周囲はノーザンプトンらしい平原。
ル・マン(サルテ)やスパフランコルシャン，或いはホッケンハイムやニュルブルクリング，エステルライヒリンク(A1リンク)といった中欧のオールドサーキットと異なり，森が見えないぶん無機的な印象を与えがちですが，観客の熱狂ぶりはモンツァやイモラのティフォッシを凌ぐものがあり，さすがGP発祥の地だけあると思います・・・。
英国出身のドライバーは勿論多く，また多くのコンストラクターもファクトリーを同国内に持っているので，当然のことながらファンの熱狂度も高いのでしょう・・・。
かつてはジム・クラーク(フライング・スコットと呼ばれたので，正確にはスコティナーですが)，グラハム・ヒル，スターリング・モス(元祖無冠の帝王。チャンピオンになれず)，ジェームス・ハント，ナイジェル・マンセル，デイモン・ヒルといったビッグネームの他にも，ディレック・ワーウィック，マーティン・ドネリー，ジョニー・ハーバート，マーティン・ブランドル，マーク・ブランデル，エディ・アーバイン(本来はアイリッシュか?)，ディヴィッド・クルサード(スコティナーか)・・・といった名前を聞いたことがあることでしょう。
その他，思いつくままに書き連ねますと，ブライアン・ヘントン，スティーブン・サウス，ルパート・キーガン・・・なんて知っている人いるのかな・・・(失礼!!)。

・・・という訳で，サッカーもF1も音楽も，ラテンよりゲルマン及びアングロサクソンが好みである私にとって，聖地シルバーストーンでの英国GPは特別な存在です。
特に86,87,91,92年のマンセル優勝，88年の非力なジャッドエンジンでの２位，93年のヒルの最速ラップ(直後にエンジンブローでリタイヤ)，94年の優勝，99年の引退凱旋レース(ついでに兄シュー怪我)，95年のハーバートの初優勝・・・と，私が最もF1にのめり込んだ80～90年代は，地元ドライバーの活躍に熱狂しました(85年はブランズハッチでの欧州GPでマン太郎がウィリアムズ・ホンダで優勝というのもありました)。
尤も，マンセル以外で英国GPで強かったのは何と言ってもフライング・スコットこと故ジム・クラークでした。
そのクラークのチームメイトにして彼がホッケンハイムのF2レースで事故死した68年のチャンピオンに輝いた元祖モナコマイスターのグラハム・ヒルは，何故か母国GPでは勝てませんでした(当時は，ブランズハッチやエイントリーで行われたこともあったようです)。
息子のデイモンが地元の大声援を背に優勝したのは，グラハム没後19年を経た94年になります・・・。

・・・で，レースです。
はっきり言って，可夢偉くんのリタイヤ(否，その前のピットレーン通過ペナ)で萎えました。
１回目のアクシデントは，どう見ても兄シューの強引なねじ込みですし(こういうミスが多い。限界と焦りか??)，２回目のミスはピットクルーが１度上げたロリポップを急に下げたからで(後方確認ミス)で，彼のせいではないでしょう。
タイヤガンがヒットして何らかのダメージを負ったせいか，急にスピードを失ってルノーに抜かれたのも止む無しでしょう・・・。
あのままトラブルに見舞われずに走っていれば，間違いなく入賞だっただけに残念な限りです・・・。
マクラーレンは序盤にハミルトンが凄まじい走りを見せましたが，やはりタイヤがネックだったようです。
バトンは，ホイールナット未装着による脱輪というマクラーレンらしからぬピットミスで脱落。
どうも，コースが改修されてスタート位置が変わったせいか，真新しいピットレーンやパドックでのミスが多かったのでは・・・と勘繰ってしまいました。
あのパドックはやたら狭いように見受けられましたが・・・。
それに，旧コースの最終コーナー手前(インフィールドセクションの後)から入る旧ピットレーンがコースとなっているのも狭すぎでは・・・と，思いました。

後は，クレバーな戦い方をしたアロンソの走りが光りましたね。
最終ラップのハミルトンとマッサの攻防は，もっと映して欲しかったです。
当然の如く(ファンには申し訳ないですが)マッサを応援しました・・・。
ベッテルはピットのミスで後退した後，ずるずると後退して最後はタイヤに来ていたようです。
次戦は，ホッケンではなくニュルなんですね・・・。
こちらも伝統の独GPなので楽しみです。
ブロウンディフューザーの規制が，果たして赤牛を止めるのかどうか・・・。
新大陸では，たっくんがダニカ・パトリック嬢とクラッシュして20位だったようです・・・(トロントのストリートコース)。
次戦は二週間後にエドモントン・シティセンター空港特設コース。
次のストリートコースは，9/4のボルティモア(データ採ったのでしょう)。
こちらも頑張って欲しいです・・・。