昨日など日中小雪がちらついたし潮時か・・・と思って，今日の午後は年中行事とも言うべきタイヤ交換作業に・・・と予定を決めていた。
午前中は，下の子の授業参観があり，午後１時からは児童館での親子交流会に行き，焼きそばを作って食す(美味だった・・・)。
その後懇談会があり，終わったのは４時を回っていた・・・。
近所の友だちと一緒に帰宅したのが４時半近く。
日暮れの早い東日本故に，宵闇が周囲を覆っていた・・・。

急いで身支度をする。
作業服(つなぎ)の上からボマージャケットを羽織り，下は裏フリース地のオーバーパンツをはく。
手袋は厚手のゴム手の下に軍手を付ける。
防水・防寒は万全だ。
物置から冬タイヤ(どうやら北日本限定の言い方らしい。正しくはスタッドレスタイヤ)を引っ張り出す。
車のラゲッジから，パンタグラフ型ジャッキ(＋ハンドル)とL字レンチを出す。
ここ迄も，結構な仕事なのだが，ここからが戦闘開始である。
手順は以下の通り。

①L字レンチでホイールナットを緩める。反時計回りに引っ張り上げても動かないときは，体重を掛けて上から蹴飛ばす。
②車体をジャッキアップする。ハンドルは前輪40回，後輪50回回せばタイヤが地面を離れた。
③ホイールナットを外す。
④夏タイヤを外し，冬タイヤを填める。今の車は初の５穴なので暗がりだとなかなか填らず骨が折れた。
⑤ホイールナットを仮締めする。
⑥ジャッキダウン。
⑦ホイールナットを締める。手で締めて体重をかければOKと言われていたが，ディーラーに緩んでいたと言われたので，利き足を載せて体重をかけることにしている。
①～⑦を４輪分(つまり×４)行う。

⑧取り外した夏タイヤのホイール内側を洗車ブラシで洗い，こびり付いたブレーキダストを洗い流す(ホイール購入時に，内側にクリアラッカーを吹き付けておくことをお薦めする。ブレーキダストの落ちが違う)。
⑨夏タイヤにレザーワックスをかける。いろいろ試したが，一番効くのはアーマーオールhttp://homepage3.nifty.com/fwkh5241/page031.htmlだ。
⑩夏タイヤを乾燥させて，物置にしまう。

完全に日が落ちてしまったので，遺憾ながら⑧～⑩は明日に先送りとなってしまったが，小一時間働いただけで汗だくになった。
若い頃は，相方の車も含めて一気に２台の交換をやったものだが，さすがに近年は１台やっただけでふらふらだ。
明日，気力が有れば相方の車も交換したいが，持ち帰り仕事も有るし，果たしてどうなるか・・・。

・・・で，毎年思うのだが，男性諸氏は彼女や奥様のポイントを上げる絶好の機会と思うので，2,000円浮かしてポイントうpを是非狙って・・・と，大きなお世話様をしてしまう私である・・・。