昨晩，我が県の空港の滑走路付近で，不発弾が発見された。
今日は全便が欠航となり，空のダイヤが大混乱したことだろう・・・。
つい先日，所用で行ってきたばかりなので，人ごととは思われない出来事である・・・。

かつて，私が初めてその空港に行ったのは，小学校１年時の遠足まで遡ることになる。
その時初めて旅客機の着陸を見た(全日空のレシプロ４発だったと記憶している。ヴィッカース・バイカウントか??)。
当時，仙台空港という呼称は普及しておらず(何せ，某テーマパーク同様，冠した土地に無いので・・・)，私の周りの年配者たちは矢野目飛行場と呼んでいた(名取郡玉浦村矢野目－現岩沼市玉浦地区－に有ったので)。
で，実際に飛行場を利用するようになったのは，80年代最後の年－つまり平成になってからだった・・・。
根多切れを理由に記憶を辿ってみると・・・。

1989年７月末　札幌便(ANA B767-300)
1990年８月初　大阪便(同)
1993年７月末　札幌便(同)復路は，JALの同機
1994年８月初　那覇便(同)
1996年８月初　那覇便(同)
1997年７月末　那覇便(同)
1998年７月末　札幌便(同)
1999年８月初　福岡便(JAS MD90)
2004年１月初　福岡便(ANA B737-500)

・・・となった。
圧倒的にB767-300ばかりなのは，時代のせいだろう。
先日行ったときは，CRJ-200，700といった小型のリヤジェットばかりだった(ASIANA航空のB767-300は居たが・・・)・・・。
因みに，04年１月の福岡便が現時点での最終フライトで，以降関西に行くのもJR利用になったので，もう８年以上飛行機に乗っていないことになる・・・。

・・・で，不発弾である(前置き長すぎ・・・)。
どうやらWWIIの米軍の500ポンド爆弾のようだ。
当時，陸軍航空隊の飛行学校が有ったので(航空大学校の前身か??)，それを目標に空爆したのだろうか・・・。

或いは，昭和20(1945)年７月10日の仙台空襲の際に，ついでに落としていったのだろうか・・・。
実際B29が３機，蔵王山系の不忘山に激突して墜落したということもあったので(何と東京大空襲の前後)，米軍機の空爆ルートだったのかも知れない・・・。
東京大空襲は仙台空襲の丁度４ヶ月前だから，当時硫黄島の飛行場はまだ米軍が使用していなかったと思われる。
・・・ということは，さらに南のサイパンから飛来したのか・・・などと考えてしまった・・・。

陸上でのことなので，山形の神町から陸自の不発弾処理班がやってきて，処理に当たったので，明日は通常通りの運行になるという・・・。
かつては成田や羽田は勿論，女満別，釧路，函館，帯広，旭川，三沢，新潟，松本，岡山，関西国際，神戸，広島西といった諸都市へのフライトも有ったが，今は私が乗った路線以外では，広島便と中部国際便，そして小松便だけのようだ・・・。
今年は受験生を抱えているので，家族で遠出する予定もなく，飛行機はさらに遠い存在になりつつある。
一度，仙台発の国際便に乗ってみたい気もするが，韓国とか中国，台湾，グァムに行きたいとは思わないので，それも無いだろう・・・。
それより，１日１便で夏は連日満席の那覇便にまた乗ってみたい気もする。
日本海側の海岸線に沿って飛ぶので，抜群に面白かったのは福岡便だったが・・・。