昨日のモナコGP，優勝したのはニコ・ロズベルグ(独:メルセデス)。
30年前のモナコを制したケケ・ロズベルグの息子である。
F1に二世ドライバーは，結構居ると思う。
有名なところだと，ウィルソン・フィッティパルディとクリスティアン(72,74年のチャンピオンであるエマーソン・フィッティパルディは，ウィルソンの弟)，マリオ・アンドレッティとマイケル，ジル・ヴィルヌーブとジャック，中嶋悟と一輝，そして現時点で
親子二代に渡る唯一のチャンピオンであるグレアム(グラハム)・ヒルとデイモン(デーモン)・・・といった感じである。
個人的には，初代モナコ・マイスターと呼ばれたグレアム・ヒルの息子であるデイモン・ヒルにモナコを勝たせたかった(93,95年は２位。96年は１位独走中に謎のエンジンブロー)・・・。

・・・ということで，我が敬愛するデイモンの車歴を，彼のマシンで追っていきたいと思います。
92～99年と，足かけ８年に渡りますので，現時点では95年のウィリアムズ・ルノーFW17は入手出来ていません。
また，プラモデル(インジェクションキット)として発売されているのは，94年のFW16のみです(これとて，買った人はセナのマシンを作るでしょう)。
その前年のFW15CがレジンキャストでWAVEから発売されていた時期もありましたが，勿論買いそびれました・・・。
先ずは，F1デビューとなった92年の英国GP使用のブラバムBT60Bから・・・。

それにしても，これは酷いマシンでした。
1961年以来の名門ブラバムがここまで墜ちたか・・・というような出来でした。
で，キャラミでの開幕戦のドライバーは，エリック・ヴァン・デ・ポール(白)とジョバンナ・アマティ(伊)。
アマティは５番目のF1女性ドライバーですが，あまりの遅さ(チームメイトの３～５秒落ち)に，予選通過出来ぬまま３戦で解雇(ついでにラウダと不倫というのもあった・・・)。
その後に乗ったのが，当時ウィリアムズのテストドライバーを務めていたデイモン・ヒルでした。
しかし，スペイン，サンマリノ，モナコ，カナダ，フランスと４戦続けて予選落ち。
ようやく予選を通過したのは，走り慣れていたと思われるシルバーストーンでの英国GPでした。
そこで初出走・初完走16位という結果を出したものの，続く独GPは再び予選落ち。
そして，次戦ハンガリーGPでは再び予選を通過して決勝は11位と健闘したものの，今度はチーム自体が30年を超える歴史にピリオドを打って撤退・・・という，名門の掉尾を飾るには相応しからぬ結果となってしまいました・・・。

前年，ヤマハのエンジンを積んだにもかかわらず，それをジョーダンに持って行かれ，積んだのは軽量コンパクトなジャッドGV。
これはヤマハOX10の原型とも言うべきエンジンです。
しかし，競争力の低下はどうにもならなかったということでしょう・・・。
紫と水色という，幾分サイケデリックな配色のマシンのノーズには，何とSeikima-II(聖飢魔II)のロゴが・・・。
名門ブラバムを救えと，デーモン小暮閣下がデーモン・ヒルをサポートするという駄洒落にもならないことに・・・。
後に世紀末を迎えた際，閣下は，
「デーモン・ヒルというチャンピオンにもなったドライバーが駆け出しの頃，サポートしてやったことがあったな。同じデーモンのよしみで・・・」
とのたまわっておられました・・・。

・・・ということで，紹介します。
ま，92年末のモデルなので，今の目では???ですが，今となっては貴重な１台となりました・・・。

・・・ということで，画像は本家に・・・。
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http://blog.goo.ne.jp/fw14b_2005/e/34c7eb27154b3256d6798112373a0b82