さすがにホテル暮らしも，３日目ともなると，慣れよりも疲労の色が濃い。
前にも書いたが，家では和室に煎餅布団を敷いて寝ているので，どうにもベッドというのは，慣れないというか，寝付けない。
あとは，トイレと風呂が一緒という西洋人の感覚には付いていけない。
便器だけは，和式より洋式に慣れてしまったが，どうもあのユニットバスというのは駄目だ・・・。

・・・ということで，ホテルの優雅な朝食の後(後で紹介します)，最低限の荷物 (ガイドブックとカメラ)の持って，京都駅へ向かう。
昨日より，さらに近道を見つけた。
非常に無駄なのだが，山科までの１区間，JRに乗る。
本日の目的地は比叡山故に，山科で京阪に乗り換え，終点の坂本まで行き，そこからケーブルカーで・・・というパターンである。
できれば，出町柳から叡山電鉄に乗り，八瀬からケーブルに乗り換えて，比叡山を横断して，坂本に降りるというルートが望ましかったのだが，専用切符が12月頭までしか売っておらず，一昨年も利用した京阪乗り放題の「湖都古都おおつ１dayチケット」を京阪山科駅で買う。
何せ500円だし，坂本ケーブルが20％引きという。
京阪の駅員さんは，どこも親切だった印象があるのだが，今回の山科駅のおにいさんも至極丁寧で，やはり比叡山に行くなら，このルートが一番経済的であることを教えてくれた。

京阪に乗るなら，先頭車両(京津線は)と決めている。
何せ，ロングシートではなく，１人掛けまで有る。
この時間帯は混まないので，乗り換えの浜大津まで，逢坂山の麓をまったりと乗ることができる。
JRの３つ(新幹線・東海道本線・湖西線)が，トンネルであっという間に大津へ抜けていくのに対して，京阪は旧東海道に沿って谷合を通っていく。
平安の昔，今昔物語にあるように，逢坂山に住む蝉丸法師の元へ，秘曲「龍泉啄木」の伝授を願って，通い詰めたという源博雅(陰陽師に出ていた伊藤くん)も，ここを通ったのだろうか・・・。

これやこの　行くも帰るも分かれつつ　知るも知らぬも逢坂(あふさか)の関      蝉丸

百人一首だと，分かれつつ→分かれては，となっているのだが・・・。
関蝉丸神社が，かろうじて往時を偲ぶ唯一のものとなっているようだ・・・。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%96%A2%E8%9D%89%E4%B8%B8%E7%A5%9E%E7%A4%BE

私が京阪を気に入っている理由の１つとして，上栄町を出てから，浜大津までの数百メートルが，国道161号線(西近江路)上の路面電車となるからだ。
なかなか見られない光景である。
海外では，トラムとかいって，エコロジーな乗り物として，路面電車やトロリーバス(スイスのルツェルンで見た)が注目されているが，こうした「鉄」とモータリゼーションの共存こそ，近未来の都市交通の在り方の１つ示唆を示しているような気がする・・・。

浜大津で待つ間もなく，坂本行きにトランジット。
一昨年三井寺に行って以来だが，２つ目の皇子山駅で，JR湖西線とクロスする。
但し，駅は別で，あちらは大津京駅と，ご大層な名を付けている。
因みに，かつて私が学生時代に湖西線完乗を果たした際，ここで降りたのだが，当時は西大津駅と言った。
皇子山の皇子とは，多分弘文天皇－大友皇子のことだろうが，その陵は，大津市役所の後ろに有るようだ。
壬申の乱の悲史と共に，幻と言われて久しい大津京(近江京)の様子も，次第に明らかになっていくのだろうか・・・。
因みに，父の天智帝の陵墓は，何と京都市内にある。
かつて，京阪(現在の京都市地下鉄東西線)の御陵駅北方にあるのが，それである。
自力で上洛した学生時代，山科から京阪に乗って蹴上で降りて，南禅寺と青蓮院・知恩院と見たのが，２度目の京都旅行の始まりだったが，以来何度上洛を果たしたことだろう・・・。

近江路は，歴史散策の道でもある。
上記壬申の乱に始まり，弁慶所縁の三井寺にしても，紫式部が源氏物語を書いたとされる石山寺にしてもそうだし，源平時代は，琵琶湖畔の粟津や瀬田で，西上した鎌倉軍と京都防衛の木曾義仲軍という戦場にもなった(三井寺の僧兵vs平氏軍というのも有りか)。
そうした意味でも，私にとって感情移入が激しく，大和路や洛中以上に暴走しそうな場所でもある。
只，こうして書いているうちに，またしても1,600字のワープロ２ページ近くなっているので(風邪も酷いし)，ここで止めるが，今後暴走しないという保証は皆無である。
この手の文章なら幾らでも書ける・・・というか，迷惑至極なのだが，しょーもねーこと書いてやがんな・・・と，広い心で看過していただきたい・・・。
そんな自己満足に付き合ってられるか・・・と思われたそこの貴方，しっかりと最後まで付き合ってくださって，ありがとうございます・・・。

画像は，本家です・・・
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