購入したのはいつだったか記憶にないのですが(去年であるのは確か)，30年以上前から有る市街地北部の模型店http://www.mb-sendai.com/で中古品を漁って見つけたものですが，多分F-Toysとかいう食玩のなれの果てと思われます。
プリペイントですが，塗装の精度が極めて悪く，主翼裏面など厚塗りでモールドが潰れており，拭き取りタイプもシャープペンも油性タイプも，悉く墨入れを撥きます(泣)。
なので，主要部の筋掘りをPカッターで彫り直す羽目になり，簡単にできる筈が，えらく手間取りました・・・。
さらに，デカールのフィルムが厚いせいか，曲面に貼る際は大変でした。
特に，ジェットインテークに貼る黄色のDangerのマークは，なかなか曲がってくれず，骨が折れました。
マークソフターで上面を貼って圧着しておいてから，下面に巻き込ませて貼るということを試みたのですが，片側は成功したものの，もう一方が幾らやっても駄目で，遂に業を煮やした結果，流し込みようのセメントで貼るという力業で，捩じ伏せました・・・。

オーストリア陸軍航空隊戦闘機サーブJ35ドラケン(ドラゴンと同義)。
サーブ社は，ボルボと同様，スウェーデンを代表する自動車メーカーですが，元々は航空機産業の一部でした(GM傘下になり，最近破産したらしい)。
オーストリア空軍は(空軍があるのに，陸軍航空隊所属というのは，よく分かりませんが)，1987年以降，スウェーデンから中古のドラケンを購入し，05年まで運用しました。
驚くべきことは，このWデルタ翼を採用した近未来的フォルムの戦闘機の開発は，1949年に始まっていたという点です。
北欧の一匹狼と言われたフィンランドですが，自前で兵器を開発し(エンジンはさすがに英国製のロールスロイス・エイボンのライセンス生産らしいです)，高速道路からも迎撃に離陸できるSTOL(短距離離陸)性能を備えた独自の

戦闘機を世に出しました。
初飛行が1955年ですから，米軍の主力がロッキードF104スターファイター，旧ソ連軍の主力がミグ21フィッシュベッドと同時代ということになり，半世紀にわたって欧州の空を飛び続けてきたことになります。
スウェーデン空軍の主力戦闘機は，その後J37ヴィゲン(voltと同義－稲妻)，そして現役のマルチロールファイターであるJ39グリペン(グリフォンと同義－有翼獅子)という経緯を辿りますが，20世紀の名戦闘機としての評価は揺るがないことでしょう。
因みに，オーストリア空軍は，ドラケンの後継として，ユーロファイター・タイフーンを選定します。
それに怒ったスウェーデンは，ドラケンのメンテナンス費用を通常につり上げたとのことです。
でもって，墺空軍は，スイス空軍からF5EタイガーIIをリースして，ドラケンを退役させ，タイフーン配備までの繋ぎにしたとか・・・。
考えてみたら，ドラケンの前の主力機は，瑞空軍同様J19トゥンナン(樽)だったから，次も期待したということでしょうか・・・。
スイス空軍は，次期戦闘機としてグリペンを導入しているようです。
スイス空軍のF5Eが篦棒に格好良いことは，以前紹介しましたが，墺空軍のF5Eも食指が動きます・・・。

でもって，ドラケンに戻しますが，ハセガワ1/72を死蔵しています。
デカールは，何とエリア88の風間真乗機。
イスラエル空軍のような中東迷彩を施すには，エアブラシの購入が必須となります。
それも検討しないと・・・(懐中が寒い・・・)

例によって，画像は本家に・・・。
　　　　　　　　　　　　　↓
http://blog.goo.ne.jp/fw14b_2005/e/c7b9bd0ca79a7d3ae21170f453ccab78